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Rotwild R.EX Core vs Specialized Turbo Levo Comp Alloy 4
En qué gana R.EX Core (1) y dónde se impone Turbo Levo Comp Alloy 4 (2) — todas las características lado a lado.
vs
7,2Sistema eléctrico8,1
¿Por qué R.EX Core es mejor que Turbo Levo Comp Alloy 4?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
¿Por qué Turbo Levo Comp Alloy 4 es mejor que R.EX Core?
- Torque del motor85 Nm vs 101 Nm+19 %
- Capacidad de batería820 Wh vs 840 Wh+2 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | Carbon | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 25,7 kg |
| Colores | Red | — |
| Año del modelo | — | 2025 |
| Uso | Enduro | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Doble suspensión |
| Horquilla | — | FOX Rhythm 36 |
| Recorrido delantero | — | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | FOX Performance FLOAT |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 4/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | — | 12 |
| Desviador trasero | — | SRAM, SRAM Eagle 90 T-Type |
| Casete | — | Sram XG-1275 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | — | Disco hidráulico |
| Frenos | — | SRAM Maven Bronze hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Shimano | Specialized |
| Motor | Shimano Shimano EP801 85 Nm | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 85 Nm | 101 Nm |
| Peso del motor | 2,7 kg | — |
| Capacidad de batería | 820 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | 3 | — |
| Pantalla / mando | — | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | X-Fusion Manic |
| Sillín | — | Bridge Comp |
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