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Santa Cruz Bullit 70 vs Specialized Turbo Levo R Comp
En qué gana Bullit 70 (3) y dónde se impone Turbo Levo R Comp (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,6Marco y peso7,8
9,2Suspensión3,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Bullit 70Turbo Levo R Comp
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Bullit 70
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 622 | 435 | 571 | 380 | 63,6° | 78,6° | 1.220 | 440 | 27 | 745 |
| M | 631 | 460 | 596 | 400 | 63,6° | 78,7° | 1.252 | 443 | 27 | 739 |
| L | 640 | 480 | 617 | 420 | 63,6° | 78,7° | 1.280 | 446 | 27 | 738 |
| XL | 654 | 500 | 640 | 460 | 63,6° | 78,7° | 1.309 | 449 | 27 | 738 |
| XXL | 670 | 525 | 670 | 500 | 63,6° | 78,6° | 1.346 | 452 | 27 | 735 |
Turbo Levo R Comp
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 - 27.5 | 602 | 400 | 539 | 375 | 64,8° | 77° | 1.160 | 447 | 36 | 761 |
| S2 - 29 | 607 | 420 | 560 | 385 | 65° | 77° | 1.181 | 447 | 36 | 763 |
| S3 - 29 | 616 | 450 | 592 | 405 | 65° | 77° | 1.215 | 447 | 36 | 773 |
| S4 - 29 | 630 | 475 | 620 | 425 | 65° | 77° | 1.246 | 447 | 36 | 783 |
| S5 - 29 | 644 | 500 | 649 | 445 | 65° | 77° | 1.277 | 447 | 36 | 793 |
| S6 - 29 | 657 | 525 | 677 | 465 | 65° | 77° | 1.309 | 447 | 36 | 803 |
¿Por qué Bullit 70 es mejor que Turbo Levo R Comp?
- Recorrido trasero170 mm vs 130 mm+31 %
- Recorrido delantero170 mm vs 140 mm+21 %
- Disco delantero220 mm vs 200 mm+10 %
¿Por qué Turbo Levo R Comp es mejor que Bullit 70?
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon C MX 170mm Travel, 4-Bar | FACT 11m Carbon, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Peso | 22,5 kg | 22,3 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | Matte Teal Sparkle, Gloss Black | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Base, 170mm | FOX 36 SL Performance, GRIP Damper, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 170 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | FOX Float X Performance, 205x65 | FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | 170 mm | 130 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 200 mm | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | S1000 Eagle AXS |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM 70 Eagle T-Type, 12spd | SRAM S1000 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12spd | SRAM AXS POD Controller |
| Casete | SRAM XS1270 Eagle T-Type, 10-52 | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | E13 Helix eSpec All Sizes: 155mm | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM DB8 | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 220 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down | Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | SRAM MTH 716, 6-Bolt, 32h | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | SDG Tellis Dropper, 31.6 S: 125mm, M: 170mm, L/XL/XXL: 200mm | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | SDG Bel-Air V3, Max | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | Burgtec Aluminum Bar All Sizes: 35x800mm, 30mm Rise | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | OneUp Enduro Stem All Sizes: 42mm | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
