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- Bullit 90 vs Turbo Kenevo SL 2 Comp
Santa Cruz Bullit 90 vs Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp
En qué gana Bullit 90 (1) y dónde se impone Turbo Kenevo SL 2 Comp (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,7Marco y peso8,9
9,2Suspensión9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Bullit 90Turbo Kenevo SL 2 Comp
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Bullit 90
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 622 | 435 | 571 | 380 | 63,6° | 78,6° | 1.220 | 440 | 27 | 745 |
| M | 631 | 460 | 596 | 400 | 63,6° | 78,7° | 1.252 | 443 | 27 | 739 |
| L | 640 | 480 | 617 | 420 | 63,6° | 78,7° | 1.280 | 446 | 27 | 738 |
| XL | 654 | 500 | 640 | 460 | 63,6° | 78,7° | 1.309 | 449 | 27 | 738 |
| XXL | 670 | 525 | 670 | 500 | 63,6° | 78,6° | 1.346 | 452 | 27 | 735 |
Turbo Kenevo SL 2 Comp
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 618 | 435 | — | 400 | 63,5° | 76° | 1.228 | 447 | 25 | 792 |
| S3 | 626 | 460 | — | 420 | 63,5° | 76° | 1.258 | 447 | 25 | 802 |
| S4 | 635 | 485 | — | 440 | 63,5° | 76° | 1.287 | 447 | 25 | 779 |
| S5 | 644 | 510 | — | 465 | 63,5° | 76° | 1.316 | 447 | 25 | 779 |
¿Por qué Bullit 90 es mejor que Turbo Kenevo SL 2 Comp?
- Capacidad de batería600 Wh vs 320 Wh+88 %
¿Por qué Turbo Kenevo SL 2 Comp es mejor que Bullit 90?
- Peso22,4 kg vs 20,2 kg+11 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon C MX 170mm Travel, 4-Bar | FACT 11m full carbon, 29", full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 22,4 kg | 20,2 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S2, S3, S4, S5 |
| Colores | Gloss Black, Matte Teal Sparkle | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Enduro | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | FOX 38 Float Performance, Grip, 170mm | RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel |
| Recorrido delantero | 170 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | FOX Float X Performance, 205x65 | Rockshox SuperDeluxe Select rear shock, 230x62.5mm |
| Recorrido trasero | 170 mm | 170 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 240 mm | 170 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | S1000 Eagle Transmission |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM 90 Eagle T-Type, 12spd | SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission |
| Mandos de cambio | SRAM 90 Eagle T-Type, Single Click, 12spd | SRAM AXS POD Controller w/discrete clamp |
| Casete | SRAM XS 1275 Eagle T-Type, 10-52t | SRAM 1270 Transmission Cassette, 12 Spd,10-52t |
| Bielas | E13 Helix eSpec All Sizes: 155mm | SRAM Alloy Crankset, 165mm, Dub interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Maven Base | SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, Double Down | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | E13 SL, 6-Bolt, 32h | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 320 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OneUp Dropper Post, 31.6 S: 120mm, M: 180mm, L: 210mm, XL/XXL: 240mm | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S2: 125mm, S3/S4: 150mm, S5: 17 |
| Sillín | SDG Bel-Air V3, Max Lux-Alloy | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143 |
| Manubrio | OneUp Aluminum Bar S: 35x800mm, 20mm Rise, M/L/XL/XXL: 35x800mm, 35mm Rise | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | OneUp Enduro Stem All Sizes: 42mm | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
