- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Bullit XT Di2 RSV vs S-Works Turbo Levo 4
Santa Cruz Bullit XT Di2 RSV vs Specialized S-Works Turbo Levo 4
En qué gana Bullit XT Di2 RSV (3) y dónde se impone S-Works Turbo Levo 4 (3) — todas las características lado a lado.
vs
7,5Marco y peso6,5
8,6Componentes9,7
9,2Suspensión7,1
4,4Sistema eléctrico9,7
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Bullit XT Di2 RSVS-Works Turbo Levo 4
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Bullit XT Di2 RSV
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 622 | 435 | 571 | 380 | 63,6° | 78,6° | 1.220 | 440 | 27 | 745 |
| M | 631 | 460 | 596 | 400 | 63,6° | 78,7° | 1.252 | 443 | 27 | 739 |
| L | 640 | 480 | 617 | 420 | 63,6° | 78,7° | 1.280 | 446 | 27 | 738 |
| XL | 654 | 500 | 640 | 460 | 63,6° | 78,7° | 1.309 | 449 | 27 | 738 |
| XXL | 670 | 525 | 670 | 500 | 63,6° | 78,6° | 1.346 | 452 | 27 | 735 |
S-Works Turbo Levo 4
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Bullit XT Di2 RSV es mejor que S-Works Turbo Levo 4?
- Peso22,7 kg vs 24 kg+6 %
- Recorrido trasero170 mm vs 150 mm+13 %
- Recorrido delantero170 mm vs 160 mm+6 %
¿Por qué S-Works Turbo Levo 4 es mejor que Bullit XT Di2 RSV?
- Capacidad de batería600 Wh vs 900 Wh+50 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Disco delantero200 mm vs 220 mm+10 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon CC MX 170mm Travel 4-Bar | Levo 4 carbon frame, 150mm travel, w/SWAT storage, side entry battery, fork travel up to 180mm, adjustable head angle, BB height, chainstay length |
| Peso | 22,7 kg | 24 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Matte Carbon, Gloss Purple Smoke | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox Podium Factory, Grip X2, 170mm | All New SRAM FS ZEB Ultimate, 29" 160mm, Linear XL spring with ButterCups and adjustable bottom out, new Charger 3.2 damper with HSC and LSC, rebound adjust |
| Recorrido delantero | 170 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox DHX2 Factory S: 400lb, M: 450lb, L: 500lb, XL: 550lb, XXL: 600lb | All New Rockshox Super Deluxe Ultimate GENIE, RC2T damper with (LSC) Low Speed Compression and (HSC) High Speed Compression, GENIE adjustable airspring, rebound adjust, 210x55mm |
| Recorrido trasero | 170 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 240 mm | 240 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | XX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT Di2 M8260, SGS, 12spd | SRAM XX Eagle Transmission Derailleur |
| Mandos de cambio | Shimano Deore XT M8250 Shift Switch w/ Wolf Tooth Shiftmount Adapter for MM | SRAM AXS Pod Ultimate with Discrete Clamp |
| Casete | Shimamo XT M8200, 10-51t | SRAM XX Transmission, XS 1297, 10-52t |
| Bielas | e13 Helix Race Alloy e*spec All Sizes: 155mm | SRAM XX Carbon crank, 160mm, ISIS interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Maven Silver | SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm HS2 |
| Disco delantero | 200 mm | 220 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, Double Down | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | DT Swiss 350, Boost, 6-Bolt, 28h | Roval Traverse HD 29", hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 240 Hub, 28h |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized 3.1 S-Works motor, 111Nm power, 850W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 111 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 900 Wh |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OneUp Dropper Post, 31.6 S: 120mm, M: 180mm, L: 210mm, XL-XXL: 240mm | FOX Transfer Neo E-Optimized, 34.9, S2: 150mm, S3: 175mm, S4: 200mm, S5: 225mm, S6: 240mm w/ 1320mm cable powered by e-system battery |
| Sillín | WTB Silverado Medium Fusion, Stainless | Specialized Power Pro Mirror w/hollow Ti rails, 143mm/155mm |
| Manubrio | OneUp Carbon Bar, 35mm S: 760mm, 20mm Rise, M-XXL: 800mm, 35mm Rise | RaceFace Era Carbon Handlebars, 35mm clamp, back-sweep 8-degrees, up-sweep 5 degrees, 800mm width, S1/S2: 40mm rise, S3-S6: 55mm rise |
| Potencia | Industry Nine A35 All SIzes: 40mm | RaceFace, 35mm clamp, 40mm length |
