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Santa Cruz Vala 70 vs Specialized Turbo Levo R Comp
En qué gana Vala 70 (3) y dónde se impone Turbo Levo R Comp (1) — todas las características lado a lado.
vs
7,9Marco y peso7,8
7,1Suspensión3,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Vala 70Turbo Levo R Comp
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Vala 70
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 623 | 435 | 573 | 380 | 64,2° | 77,5° | 1.210 | 439 | 28 | 741 |
| M | 632 | 460 | 601 | 400 | 64,2° | 77,5° | 1.240 | 440 | 28 | 735 |
| L | 641 | 480 | 622 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.268 | 443 | 28 | 734 |
| XL | 655 | 500 | 645 | 460 | 64,2° | 77,5° | 1.297 | 446 | 28 | 734 |
| XXL | 668 | 525 | 673 | 500 | 64,2° | 77,5° | 1.333 | 450 | 28 | 728 |
Turbo Levo R Comp
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 - 27.5 | 602 | 400 | 539 | 375 | 64,8° | 77° | 1.160 | 447 | 36 | 761 |
| S2 - 29 | 607 | 420 | 560 | 385 | 65° | 77° | 1.181 | 447 | 36 | 763 |
| S3 - 29 | 616 | 450 | 592 | 405 | 65° | 77° | 1.215 | 447 | 36 | 773 |
| S4 - 29 | 630 | 475 | 620 | 425 | 65° | 77° | 1.246 | 447 | 36 | 783 |
| S5 - 29 | 644 | 500 | 649 | 445 | 65° | 77° | 1.277 | 447 | 36 | 793 |
| S6 - 29 | 657 | 525 | 677 | 465 | 65° | 77° | 1.309 | 447 | 36 | 803 |
¿Por qué Vala 70 es mejor que Turbo Levo R Comp?
- Recorrido trasero150 mm vs 130 mm+15 %
- Recorrido delantero160 mm vs 140 mm+14 %
- Disco delantero220 mm vs 200 mm+10 %
¿Por qué Turbo Levo R Comp es mejor que Vala 70?
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon C MX 150mm Travel, 4-Bar | FACT 11m Carbon, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Peso | 22,3 kg | 22,3 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | Gloss Grey, Midnight Green | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Base, 160mm | FOX 36 SL Performance, GRIP Damper, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 160 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | FOX Float X Performance, 205x60 | FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | 150 mm | 130 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | S1000 Eagle AXS |
| Marca del grupo | — | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM 70 Eagle T-Type, 12spd | SRAM S1000 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | — | SRAM AXS POD Controller |
| Casete | SRAM XS 1270 Eagle T-Type, 10-52t | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | E13 Helix eSpec, 160mm | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM DB8 | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 220 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ | Specialized Purgatory, GRID Casing, T9 Compound, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | SRAM MTH 716, 6-Bolt, 32h | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | SDG Tellis Dropper, 31.6 | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | SDG Bel-Air V3 Max | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | Burgtec Alloy Bar -or- e13 TRS Base Bar | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | OneUp Enduro Stem, 42mm -or- e13 TRS Base Stem, 40mm | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
