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Santa Cruz Vala AL Deore 6200 vs Specialized Turbo Levo 4 Alloy
En qué gana Vala AL Deore 6200 (2) y dónde se impone Turbo Levo 4 Alloy (3) — todas las características lado a lado.
vs
5,2Marco y peso3,2
5,2Componentes5,7
7,1Suspensión7,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Vala AL Deore 6200Turbo Levo 4 Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Vala AL Deore 6200
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 623 | 435 | 573 | 380 | 64,2° | 77,5° | 1.210 | 439 | 28 | 741 |
| M | 632 | 460 | 601 | 400 | 64,2° | 77,5° | 1.240 | 440 | 28 | 735 |
| L | 641 | 480 | 622 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.268 | 443 | 28 | 734 |
| XL | 655 | 500 | 645 | 460 | 64,2° | 77,5° | 1.297 | 446 | 28 | 734 |
| XXL | 668 | 525 | 673 | 500 | 64,2° | 77,5° | 1.333 | 450 | 28 | 728 |
Turbo Levo 4 Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 609 | 407 | 556 | 379 | 64° | 76° | 1.179 | 435 | 24 | 753 |
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Vala AL Deore 6200 es mejor que Turbo Levo 4 Alloy?
- Peso23,8 kg vs 26 kg+9 %
- Disco delantero220 mm vs 200 mm+10 %
¿Por qué Turbo Levo 4 Alloy es mejor que Vala AL Deore 6200?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 3/5+50 %
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
- Cambios electrónicosNo · Vala AL Deore 6200: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminum MX 150mm Travel 4-Bar | Levo 4 alloy frame, 150mm travel, adjustable chainstay, adjustable head tube angle, adjustable bottom bracket, internal SWAT storage 148mm spacing, 29" front wheel/27.5" rear wheel |
| Peso | 23,8 kg | 26 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S1, S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Gloss Black, Gloss Metallic Pewter | — |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Enduro | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Psylo Gold RC, 160mm | Marzocchi Bomber Z1, 29", S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Recorrido delantero | 160 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Deluxe Select, 205x60 | Marzocchi Bomber Inline, Evol LV air sleeve, rebound adjust |
| Recorrido trasero | 150 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 200 mm | 200 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Deore M6200, 12spd | SRAM Eagle 70 Transmission, 12-speed, easy shift under load |
| Mandos de cambio | Shimano Deore M6200, 12spd | SRAM Eagle 70 T-Type, single click with MMX |
| Casete | Shimano Deore M6200, 10-51t | SRAM 12-speed,10-52t |
| Bielas | e13 Helix Core e*spec All Sizes: 160mm | SRAM S1000 Alloy crank, ISIS interface, 155mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano Deore MT6220 | SRAM DB8 Stealth, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 220 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29x2.5", EXO+ | Butcher GRID Gravity Radial T9 TLR Enduro Tire 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | Shimano TC500, Centerlock, 32h | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | TransX Dropper, 31.6 S: 125mm, M: 170mm, L-XL: 200mm | TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4: 170mm, S5-S6: 200mm |
| Sillín | WTB Silverado, Steel | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Manubrio | Santa Cruz Bicycles Aluminum Bar, 35mm S: 780mm, 20mm Rise, M-XL: 800mm, 30mm Rise -or- RaceFace Aeffect R, 20mm Rise, 780mm (small only) | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | OneUp Enduro Stem All Sizes: 42mm | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
