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Santa Cruz Vala XT Di2 vs Specialized Turbo Levo 4 Pro
En qué gana Vala XT Di2 (1) y dónde se impone Turbo Levo 4 Pro (2) — todas las características lado a lado.
vs
8,2Marco y peso6,7
8,8Componentes9,0
7,1Suspensión7,1
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Vala XT Di2Turbo Levo 4 Pro
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Vala XT Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 623 | 435 | 573 | 380 | 64,2° | 77,5° | 1.210 | 439 | 28 | 741 |
| M | 632 | 460 | 601 | 400 | 64,2° | 77,5° | 1.240 | 440 | 28 | 735 |
| L | 641 | 480 | 622 | 420 | 64,2° | 77,5° | 1.268 | 443 | 28 | 734 |
| XL | 655 | 500 | 645 | 460 | 64,2° | 77,5° | 1.297 | 446 | 28 | 734 |
| XXL | 668 | 525 | 673 | 500 | 64,2° | 77,5° | 1.333 | 450 | 28 | 728 |
Turbo Levo 4 Pro
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 618 | 435 | 578 | 390 | 64,5° | 77° | 1.200 | 435 | 30 | 753 |
| S3 | 626 | 455 | 599 | 405 | 64,5° | 77° | 1.223 | 435 | 30 | 754 |
| S4 | 638 | 480 | 627 | 425 | 64,5° | 77° | 1.254 | 435 | 30 | 753 |
| S5 | 652 | 505 | 655 | 445 | 64,5° | 77° | 1.286 | 435 | 30 | 758 |
| S6 | 667 | 535 | 689 | 465 | 64,5° | 77° | 1.323 | 435 | 30 | 761 |
¿Por qué Vala XT Di2 es mejor que Turbo Levo 4 Pro?
- Peso21,4 kg vs 23,9 kg+12 %
¿Por qué Turbo Levo 4 Pro es mejor que Vala XT Di2?
- Capacidad de batería600 Wh vs 840 Wh+40 %
- Disco delantero203 mm vs 220 mm+8 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon C MX 150mm Travel 4-Bar | All new Levo 4 frame, FACT 11m carbon chassis and rear-end, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, w/ SWAT storage, 150mm of travel, side entry battery, fork travel u |
| Peso | 21,4 kg | 23,9 kg |
| Tallas | S, M, L, XL, XXL | S2, S3, S4, S5, S6 |
| Colores | Gloss Deep Purple | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | FOX 38 Factory, Grip X2, 160mm | FOX FLOAT 38 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, 160mm of travel |
| Recorrido delantero | 160 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | FOX Float X Factory, 205x60 | FOX FLOAT X Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, 210x55mm |
| Recorrido trasero | 150 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 240 mm | 213 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT Di2 | X0 Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano 26 Deore XT M8260 Di2 SGS 12spd | SRAM X0 Eagle Transmission, Wired SRAM AXS battery (powers AXS rear derailleur with integrated hot shoe directly off the Levo 4 main battery). |
| Mandos de cambio | Shimano Deore XT M8250 Shift Switch | SRAM AXS Pod Controller w/discrete clamp |
| Casete | Shimamo XT 8200, 10-51t | SRAM XO 1295, 12 speed, 10-52 |
| Bielas | RaceFace Aeffect R All Sizes: 160mm | SRAM XO Alloy crank, ISIS interface, 55mm Chainline, 155mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XT 8220 | SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm HS2 |
| Disco delantero | 203 mm | 220 mm |
| Disco trasero | 203 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Ancho de llanta | 64 mm | 58 mm |
| Ruedas | DT Swiss 350, 6-Bolt, 32h | Roval Traverse HD 29", hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 350, 28h |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX BDU38 | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 600 Wh | 840 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | OneUp Dropper Post, 31.6 S: 120mm. M: 180mm, L: 210mm, XL/XXL: 240mm | Bike Yoke Revive Max 3.0, 34.9, S2:125mm, S3:160mm, S4: 185mm, S5/S6:213mm |
| Sillín | WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL | Bridge Mimic Expert, Hollow Ti rails |
| Manubrio | Santa Cruz Carbon Bar All Sizes: 35x800mm, 35mm Rise | RaceFace Era Carbon, riser bar, 5-degree upsweep, 8-degree backsweep, S2:20mm Rise, S3-S6:40mm Rise, 800mm |
| Potencia | OneUp Enduro Stem All Sizes: 42mm | Industry 9 Mountain stem, 35mm clamp, 40mm length |
