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Scott Addict RC Ultimate vs Specialized Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2
En qué gana Addict RC Ultimate (1) y dónde se impone Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,1Marco y peso8,7
8,9Componentes9,0
¿Por qué Addict RC Ultimate es mejor que Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2?
- Peso6,1 kg vs 7,1 kg+16 %
¿Por qué Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2 es mejor que Addict RC Ultimate?
Tarmac SL9 S-Level Shimano Dura-Ace Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Addict RC HMX SL, race geometry, replaceable derailleur hanger, internal cable routing (carbon) | Tarmac SL9 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 6,1 kg | 7,1 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | — |
| Tallas | XXS, XS, S, M, L, XL, XXL | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Addict RC HMX SL Flatmount Disc, 27.2mm eccentric carbon steerer | FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Red AXS | Dura-Ace Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | — | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–36T | 11–34T |
| Desviador trasero | SRAM RED AXS, 24 Speed, Electronic Shift System | Shimano Dura-Ace RD-R9250, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM RED AXS HRD Shift-Brake System | Shimano Dura-Ace ST-R9270 |
| Casete | SRAM RED XG1290 E1, 10-36 | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12-speed, 11-34t |
| Bielas | SRAM RED Powermeter Crankset, 48-35T | Shimano Dura-Ace FC-R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter, 52/36t |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM RED AXS HRD Shift-Brake System | Shimano Dura-Ace BR-R9270, hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 140 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Continental Grand Prix 5000 S TR 30x622 | Cotton TLR, 700x30 |
| Ancho de llanta | — | 30 mm |
| Ruedas | 353 NSW TL SR — ZIPP 353 NSW TL SR 40 Carbon, Front , Rear , Syncros SL Axle | Roval Rapide CL III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, DT350 hub, 18h, DT Swiss Competition Race Straight Pull Spokes |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Syncros SP-R100-SL | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Sillín | Syncros Belcarra V1.0 Cut-out, Carbon rails | Power Pro Mirror, hollow Ti rails |
| Manubrio | Syncros Creston iC SL, Carbon combo | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
