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- Fastlane 10 vs Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
Scott Fastlane 10 vs Specialized Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
En qué gana Fastlane 10 (1) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 (1) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2027Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
5,1Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 7.000 USD
8,5Componentes4,2
¿Por qué Fastlane 10 es mejor que Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 es mejor que Fastlane 10?
- Capacidad de batería290 Wh vs 320 Wh+10 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Fastlane Road Disc HMX Carbon with endurance geometry | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm |
| Peso | — | 14,6 kg |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Colores | Cumulus White | — |
| Año del modelo | — | 2027 |
| Uso | — | Gravel |
| Suspensión | ||
| Horquilla | — | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 50 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | GRX 717 Di2 |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–51T |
| Desviador trasero | — | Shimano GRX Di2 RD-RX717 12-speed |
| Mandos de cambio | — | Shimano GRX Di2 RX715/717 |
| Casete | — | Shimano Deore M6100, 12-speed w/ Hyperglide+, 10-51t |
| Bielas | — | SRAM Alloy Crankset, DUB interface |
| Frenos | ||
| Frenos | — | Shimano GRX RX410, hyrdaulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | — | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | — | 50 mm |
| Ruedas | Syncros Capital 1.0 40 Disc Carbon | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | TQ | Specialized |
| Motor | TQ HPR40 Mid-Drive (40Nm, 28MPH) | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 40 Nm | — |
| Capacidad de batería | 290 Wh | 320 Wh |
| Asistencia hasta | 45 km/h | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel |
| Sillín | — | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Manubrio | — | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | — | Future Stem, Comp |
