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Specialized Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR vs Specialized Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2
En qué gana Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR (2) y dónde se impone Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2 (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,3Marco y peso8,2
9,6Componentes9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Crux 5 S-Level SRAM RED XPLRDiverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 530 | 375 | 512 | 445 | 70,5° | 75,5° | 1.008 | 425 | 80 | 753 |
| 52 | 547 | 382 | 534 | 456 | 70,8° | 74,5° | 1.016 | 425 | 80 | 766 |
| 54 | 560 | 388 | 543 | 473 | 71° | 74,5° | 1.026 | 425 | 78 | 781 |
| 56 | 578 | 400 | 566 | 497 | 71,5° | 74° | 1.039 | 425 | 78 | 803 |
| 58 | 598 | 412 | 583 | 515 | 71,5° | 74° | 1.057 | 425 | 78 | 823 |
| 61 | 621 | 425 | 603 | 545 | 71,5° | 74° | 1.078 | 425 | 78 | 849 |
Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 563 | 365 | 521 | 400 | 70° | 74,5° | 1.019 | 430 | 85 | 700 |
| 52 | 578 | 374 | 537 | 430 | 70,5° | 74° | 1.031 | 430 | 85 | 725 |
| 54 | 592 | 387 | 556 | 470 | 71° | 74° | 1.041 | 430 | 85 | 754 |
| 56 | 610 | 400 | 575 | 500 | 71° | 74° | 1.060 | 430 | 85 | 779 |
| 58 | 634 | 412 | 593 | 530 | 71° | 74° | 1.081 | 430 | 85 | 805 |
| 61 | 659 | 425 | 613 | 560 | 71° | 74° | 1.102 | 430 | 85 | 832 |
¿Por qué Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR es mejor que Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2?
- Peso7,7 kg vs 8,5 kg+10 %
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2 es mejor que Crux 5 S-Level SRAM RED XPLR?
Diverge 4 Pro LTD Shimano XTR/GRX Di2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Crux 5 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout | Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout |
| Peso | 7,7 kg | 8,5 kg |
| Tallas | 49, 52, 54, 56, 58, 61 | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel competición | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc | Future Shock 3.3 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc |
| Recorrido delantero | — | 20 mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Red XPLR AXS | XTR Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 5/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–46T | 10–51T |
| Desviador trasero | SRAM RED AXS XPLR E1, 13-speed | Shimano XTR Di2 RD-M9250, 12-speed |
| Mandos de cambio | SRAM RED AXS E1, hydraulic disc | Shimano GRX Di2 ST-RX825 |
| Casete | SRAM RED XPLR E1, 13-speed, 10-46t | Shimano XTR CS-M9200, 12-speed, 10-51t |
| Bielas | SRAM RED XPLR E1, Quarq power meter, 40t | Easton EC90 ALX, 40t chainring, 4iiii power meter |
| Potenciómetro | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM RED E1, hydraulic disc | Shimano GRX BR-RX820, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pathfinder 700x45, Tubeless Ready | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready |
| Ancho de llanta | 45 mm | 50 mm |
| Ruedas | Roval Terra Aero CL, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 21h, DT 350 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition spokes | Roval Terra CLX III, Tubeless, 27mm internal width carbon rim, 25.5 mm depth, 4.9mm bead hook width, Roval LF18-F hub, 21h, Roval by ARRIS Composite Straight Pu |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset | Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset |
| Sillín | Power Pro Mirror, hollow Ti rails | S-Works Power with Mirror |
| Manubrio | Roval Terra Cockpit, Integrated Bar/Stem | Roval Terra, carbon, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare |
| Potencia | — | S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise |
