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- Turbo Como 4.0 IGH vs Sinus AS Low
Specialized Turbo Como 4.0 IGH vs Winora Sinus AS Low
En qué gana Turbo Como 4.0 IGH (0) y dónde se impone Sinus AS Low (2) — todas las características lado a lado.
vs
5,4Sistema eléctrico8,1
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Turbo Como 4.0 IGH es mejor que Sinus AS Low?
Turbo Como 4.0 IGH no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Sinus AS Low es mejor que Turbo Como 4.0 IGH?
- Torque del motor70 Nm vs 85 Nm+21 %
- Capacidad de batería710 Wh vs 800 Wh+13 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | E5 Aluminum, bottom bracket motor mount, fully integrated &lockable downtube battery, internal cable routing, lock and front rack mount, sliding dropout | Aluminium |
| Forma del marco | — | Paso bajo (wave) |
| Peso máximo total | — | 180 kg |
| Tallas | S, M, L | 43 cm, 49 cm, 55 cm |
| Colores | — | Grey |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Urbana | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | SR Suntour MobieA32, 80mm travel, lockout, fender-mounts, integrated light mount | SR Suntour |
| Recorrido delantero | 80 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Enviolo Integrated Gear Hub | — |
| Marca del grupo | enviolo | — |
| Sistema de cambios | — | Caja de cambios |
| Platos | 1 | — |
| Mandos de cambio | Enviolo Twist Display Pure | — |
| Casete | Gates Carbon Drive CDX 22t sprocket, silver | Gates CDX |
| Bielas | Custom alloy forged crankarms | — |
| Transmisión por correa | Sí | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Level, 2-piston caliper, hydraulic disc, 180mm | Magura MT-C4 disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Hemisphere Flat Protection Reflect, 650b X 2.3 | — |
| Ancho de llanta | 58 mm | — |
| Ruedas | 27.5 front & rear, 30mm inner width, 32h | — |
| Rines | Aluminio | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | Pinion |
| Motor | Specialized 2.0, 70Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal | Pinion Pinion MGU E1.9 85 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 70 Nm | 85 Nm |
| Potencia nominal | 250 W | — |
| Capacidad de batería | 710 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | Suspension, 40mm travel, 34.9mm | — |
| Sillín | Body Geometry Comfort Gel, 200mm w/ SWAT™ Mount | — |
| Manubrio | Specialized Como handlebar/stem combo | — |
| Potencia | Specialized integrated stem | — |
| Pedales | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors | — |
