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Specialized Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle vs Trek Checkpoint+ SL 5
En qué gana Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle (0) y dónde se impone Checkpoint+ SL 5 (4) — todas las características lado a lado.
vs
2,6Marco y peso5,8
3,2Componentes5,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex EagleCheckpoint+ SL 5
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 571 | 365 | 529 | 390 | 70° | 74° | 1.035 | 440 | 80 | 705 |
| 52 | 577 | 374 | 542 | 430 | 70,5° | 73,8° | 1.041 | 440 | 80 | 718 |
| 54 | 590 | 383 | 558 | 470 | 71,2° | 73,5° | 1.048 | 440 | 78 | 746 |
| 56 | 608 | 392 | 566 | 500 | 72° | 73,5° | 1.058 | 440 | 78 | 772 |
| 58 | 630 | 401 | 588 | 530 | 72° | 73,5° | 1.075 | 440 | 76 | 800 |
| 61 | 655 | 410 | 604 | 560 | 72° | 73,5° | 1.093 | 440 | 76 | 826 |
Checkpoint+ SL 5
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 535 | 380 | 536 | 445 | 71° | 72,7° | 1.023 | 440 | 76 | 746 |
| S | 556 | 386 | 547 | 480 | 71,4° | 73° | 1.032 | 440 | 76 | 772 |
| M | 579 | 391 | 566 | 505 | 71,6° | 72,8° | 1.044 | 440 | 76 | 799 |
| ML | 601 | 397 | 578 | 530 | 72° | 72,8° | 1.052 | 440 | 76 | 813 |
| L | 620 | 402 | 589 | 550 | 72,1° | 72,8° | 1.063 | 440 | 76 | 837 |
| XL | 640 | 408 | 601 | 575 | 72,4° | 72,8° | 1.072 | 440 | 76 | 861 |
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle es mejor que Checkpoint+ SL 5?
Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Checkpoint+ SL 5 es mejor que Turbo Creo 2 Comp E5 SRAM Apex Eagle?
- Gama del grupo (1–5)2/5 vs 4/52×
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Peso15,1 kg vs 13,8 kg+9 %
- Capacidad de batería320 Wh vs 360 Wh+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | Specialized E5 Premium Aluminum frame, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm, flat-mount disc brakes | 500 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, IsoSpeed, internal routing, flat mount disc, fender mounts, UDH, 142x12mm chamfered thru axle |
| Peso | 15,1 kg | 13,8 kg |
| Peso máximo total | — | 125 kg |
| Tallas | 49, 52, 54, 56, 58, 61 | XS, S, M, ML, L, XL |
| Colores | — | Fjord Blue/Cobalt Blue, Matte Bronze Age/Dark Web |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Rígida |
| Horquilla | Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc | Checkpoint full carbon, tapered carbon steerer, fender mounts, triple rack mounts, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Recorrido delantero | 20 mm | — |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Apex | GRX 822 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 11–50T | 10–51T |
| Desviador trasero | SRAM Apex Eagle 12-speed | Shimano GRX RX822, 51T max cog |
| Mandos de cambio | SRAM Apex, hydraulic disc | Shimano GRX RX820, 12 speed |
| Casete | SRAM PG-1210 Eagle, 11-50T | Shimano XT M8100, 10-51, 12 speed |
| Bielas | SRAM Alloy Crankset, DUB interface | Praxis Alloy, 170mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | SRAM Apex, hyrdaulic disc | — |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pathfinder TLR Fast Gravel Tire 700x40c, GRIPTON T2/T5 | Bontrager Girona Pro, Tubeless Ready, GR puncture protection, aramid bead, 60 tpi, 700x42mm |
| Ancho de llanta | 40 mm | — |
| Ruedas | DT Swiss G500 rim, 26mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste | Bontrager Paradigm Comp 25, Tubeless Ready, 25mm rim width, 100x12mm thru axle |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | TQ |
| Motor | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 320 Wh | 360 Wh |
| Pantalla / mando | — | TQ color LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Carbon, single-bolt, 27.2mm | Bontrager carbon, 27.2mm, 8mm offset, 330mm length |
| Sillín | Body Geometry Power Sport, steel rails | Verse Short Comp, steel rails, 145mm width |
| Manubrio | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare | Bontrager Elite Gravel, alloy, 42cm width |
| Potencia | Future Stem, Comp | Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length |
