- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 vs Checkpoint+ SL 7 AXS
Specialized Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 vs Trek Checkpoint+ SL 7 AXS
En qué gana Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 (1) y dónde se impone Checkpoint+ SL 7 AXS (4) — todas las características lado a lado.
vs
4,5Marco y peso5,6
4,2Componentes7,5
7,2Suspensión4,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2Checkpoint+ SL 7 AXS
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 | 578 | 365 | 531 | 410 | 71° | 74° | 1.022 | 435 | 80 | 731 |
| 52 | 578 | 374 | 540 | 430 | 71° | 74° | 1.031 | 435 | 80 | 743 |
| 54 | 595 | 383 | 554 | 470 | 71° | 74° | 1.046 | 435 | 80 | 773 |
| 56 | 607 | 392 | 572 | 500 | 71° | 73,5° | 1.059 | 435 | 80 | 793 |
| 58 | 638 | 401 | 590 | 530 | 71° | 73,5° | 1.079 | 435 | 80 | 824 |
| 61 | 663 | 410 | 613 | 560 | 71° | 73° | 1.097 | 435 | 80 | 852 |
Checkpoint+ SL 7 AXS
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 562 | 376 | 551 | 480 | 70,4° | 73° | 1.034 | 440 | 69 | 775 |
| M | 585 | 382 | 569 | 505 | 70,6° | 72,3° | 1.045 | 440 | 69 | 797 |
| ML | 607 | 387 | 581 | 530 | 71,1° | 72,3° | 1.054 | 440 | 69 | 820 |
| L | 626 | 392 | 593 | 550 | 71,1° | 72,3° | 1.064 | 440 | 69 | 839 |
| XL | 647 | 398 | 605 | 575 | 71,5° | 72,3° | 1.073 | 440 | 69 | 862 |
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2 es mejor que Checkpoint+ SL 7 AXS?
- Tija telescópicaSí · Checkpoint+ SL 7 AXS: No
¿Por qué Checkpoint+ SL 7 AXS es mejor que Turbo Creo 2 Comp Shimano GRX Di2?
- Recorrido delantero20 mm vs 40 mm2×
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- Peso14,6 kg vs 14 kg+4 %
- Capacidad de batería320 Wh vs 360 Wh+12 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | FACT 11r carbon, front/rear thru-axles, fully integrated down tube battery, internal cable routing, fender/rack mounts, 12x142mm | 500 Series OCLV Carbon, TQ drive system, tapered head tube, IsoSpeed, internal routing, flat mount disc, fender mounts, UDH, 142x12mm chamfered thru axle |
| Peso | 14,6 kg | 14 kg |
| Peso máximo total | — | 125 kg |
| Tallas | 49, 52, 54, 56, 58, 61 | S, M, ML, L, XL |
| Colores | — | Chameleon Green |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc | RockShox Rudy XPLR, Solo Air spring, tapered steerer, 45mm offset, 12x100mm thru axle, 40mm travel |
| Recorrido delantero | 20 mm | 40 mm |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Recorrido de la tija | 50 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 717 Di2 | X0 Eagle Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano GRX Di2 RD-RX717 12-speed | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Mandos de cambio | Shimano GRX Di2 RX715/717 | SRAM Force AXS E1 |
| Casete | Shimano Deore M6100, 12-speed w/ Hyperglide+, 10-51t | SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed |
| Bielas | SRAM Alloy Crankset, DUB interface | Praxis Alloy, 170mm length |
| Frenos | ||
| Frenos | Shimano GRX RX410, hyrdaulic disc | — |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Tracer TLR All Terrain Gravel Tire, 700x50c, Tubeless Ready | Bontrager Girona Pro, Tubeless Ready, GR puncture protection, aramid bead, 60 tpi, 700x42mm |
| Ancho de llanta | 50 mm | — |
| Ruedas | DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless ste | Bontrager Aeolus Elite 35V, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 35mm rim depth, 100x12mm thru axle |
| Rines | — | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | TQ |
| Motor | Specialized 1.2 SL Custom Lightweight Motor | TQ-HPR60, 60 Nm, 250 watt maximum continuous rated power, 350 watt peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 60 Nm |
| Potencia máxima | — | 250 W |
| Capacidad de batería | 320 Wh | 360 Wh |
| Pantalla / mando | — | TQ color LED display with Bluetooth & ANT+ connectivity |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic Dropper, 50mm travel | Bontrager carbon, 27.2mm, 8mm offset, 330mm length |
| Sillín | Body Geometry Power Sport, steel rails | Verse Short Elite, hollow magnesium rails, 145mm width |
| Manubrio | Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare | Bontrager Pro Gravel, 42cm width |
| Potencia | Future Stem, Comp | Bontrager Pro, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length |
