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Specialized Turbo Kenevo SL 2 Comp vs Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert
En qué gana Turbo Kenevo SL 2 Comp (0) y dónde se impone Turbo Kenevo SL 2 Expert (1) — todas las características lado a lado.
vs
8,9Marco y peso8,8
4,2Componentes5,8
9,2Suspensión9,2
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Turbo Kenevo SL 2 CompTurbo Kenevo SL 2 Expert
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Turbo Kenevo SL 2 Comp
| Talla | Stack | Reach | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 618 | 435 | 400 | 63,5° | 76° | 1.228 | 447 | 25 | 792 |
| S3 | 626 | 460 | 420 | 63,5° | 76° | 1.258 | 447 | 25 | 802 |
| S4 | 635 | 485 | 440 | 63,5° | 76° | 1.287 | 447 | 25 | 779 |
| S5 | 644 | 510 | 465 | 63,5° | 76° | 1.316 | 447 | 25 | 779 |
Turbo Kenevo SL 2 Expert
| Talla | Stack | Reach | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S2 | 618 | 435 | 400 | 63,5° | 76° | 1.228 | 447 | 25 | 792 |
| S3 | 626 | 460 | 420 | 63,5° | 76° | 1.258 | 447 | 25 | 802 |
| S4 | 635 | 485 | 440 | 63,5° | 76° | 1.287 | 447 | 25 | 779 |
| S5 | 644 | 510 | 465 | 63,5° | 76° | 1.316 | 447 | 25 | 779 |
¿Por qué Turbo Kenevo SL 2 Comp es mejor que Turbo Kenevo SL 2 Expert?
Turbo Kenevo SL 2 Comp no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Kenevo SL 2 Expert es mejor que Turbo Kenevo SL 2 Comp?
- Gama del grupo (1–5)1/5 vs 3/53×
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | FACT 11m full carbon, 29", full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot | FACT 11m full carbon, 29", full internal cable routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 170mm rear travel, geo adjust head tube, geo adjust horst pivot |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 20,2 kg | 20,4 kg |
| Tallas | S2, S3, S4, S5 | S2, S3, S4, S5 |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Enduro | Enduro |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Select, Charger RC damper, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel | Rockshox Zeb Select+, 29", 170mm, Charger 3.1 RC2 damper, 15x110 boost, through axle |
| Recorrido delantero | 170 mm | 170 mm |
| Amortiguador trasero | Rockshox SuperDeluxe Select rear shock, 230x62.5mm | SRAM Vivid Select Plus, 230x62.5 |
| Recorrido trasero | 170 mm | 170 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | 170 mm | 225 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | S1000 Eagle Transmission | GX Eagle Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM S-1000 Eagle AXS Transmission | SRAM GX Eagle AXS Transmission |
| Mandos de cambio | SRAM AXS POD Controller w/discrete clamp | SRAM AXS POD Controller w/discrete clamp |
| Casete | SRAM 1270 Transmission Cassette, 12 Spd,10-52t | SRAM XG-1275 T-Type 12-Speed 10-52 |
| Bielas | SRAM Alloy Crankset, 165mm, Dub interface | SRAM Alloy Crankset, 165mm, Dub interface |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc | SRAM Maven Silver, 4-piston caliper, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" | Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29x2.4" |
| Ancho de llanta | 61 mm | 61 mm |
| Ruedas | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready | Roval Traverse 29" Rim, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, DT Swiss 370 Hub, 28h, Sapim Force Spokes |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | Specialized |
| Motor | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor | Specialized SL 1.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 320 Wh | 320 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9mm, S2: 125mm, S3/S4: 150mm, S5: 17 | PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 175mm, S4-S5: 200mm, S6: 225mm |
| Sillín | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails 155/143 | Specialized Bridge Comp with Mimic |
| Manubrio | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise | Alloy handlebars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degree up sweep, S1/S2: 780mm/30mm rise, S3-S6: 800mm/50mm rise |
| Potencia | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
