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Specialized Turbo Tero 5.0 Eq vs Trek Powerfly+ FS 8 Gen 4
En qué gana Turbo Tero 5.0 Eq (1) y dónde se impone Powerfly+ FS 8 Gen 4 (2) — todas las características lado a lado.
vs
5,4Marco y peso4,4
5,4Componentes6,3
3,0Sistema eléctrico4,7
¿Por qué Turbo Tero 5.0 Eq es mejor que Powerfly+ FS 8 Gen 4?
- Peso máximo total170 kg vs 136 kg+25 %
¿Por qué Powerfly+ FS 8 Gen 4 es mejor que Turbo Tero 5.0 Eq?
- Cambios electrónicosNo · Turbo Tero 5.0 Eq: Sí
- Recorrido delantero110 mm vs 130 mm+18 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 24,4 kg |
| Peso máximo total | 170 kg | 136 kg |
| Colores | Black | — |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | RockShox Recon Silver | Federgabel |
| Recorrido delantero | 110 mm | 130 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle | GX Eagle AXS |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Desviador trasero | SRAM, SRAM NX Eagle, SRAM GX Eagle | SRAM GX Eagle AXS |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM DB8 hydraulic disc | hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | — | Bontrager Gunnison Pro XR |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | Bosch |
| Motor | Specialized 2.2 | Bosch Bosch Performance Line CX 100 Nm 550 W peak |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 100 Nm |
| Potencia máxima | — | 550 W |
| Peso del motor | — | 4 kg |
| Capacidad de batería | 250 Wh | — |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Sillín | — | Bontrager Verse P3 |
