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- Turbo Vado 2 4.0 vs Sinus AS Low
Specialized Turbo Vado 2 4.0 vs Winora Sinus AS Low
En qué gana Turbo Vado 2 4.0 (0) y dónde se impone Sinus AS Low (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Marco y peso7,8
5,4Sistema eléctrico8,1
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Turbo Vado 2 4.0 es mejor que Sinus AS Low?
Turbo Vado 2 4.0 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Sinus AS Low es mejor que Turbo Vado 2 4.0?
- Torque del motor70 Nm vs 85 Nm+21 %
- Capacidad de batería710 Wh vs 800 Wh+13 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | E5 Aluminum, mid-drive motor, fully integrated & lockable downtube battery, internal cable routing, wheel lock mount, and front rack compatible | Aluminium |
| Forma del marco | — | Paso bajo (wave) |
| Peso | 26,4 kg | — |
| Peso máximo total | — | 180 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | 43 cm, 49 cm, 55 cm |
| Colores | — | Grey |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | SR Suntour MobieA32, 80mm travel, lockout, fender-mounts, integrated light mount | SR Suntour |
| Recorrido delantero | 80 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | — | Caja de cambios |
| Velocidades (atrás) | 9 | — |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 11–41T | — |
| Desviador trasero | Shimano CUES 9-Speed | — |
| Mandos de cambio | Shimano CUES 9-Speed with Optical Gear Display | — |
| Casete | Shimano CUES 9-speed, 11-41t | Gates CDX |
| Bielas | Custom alloy forged crankarms, 170mm | — |
| Transmisión por correa | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm | Magura MT-C4 disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | Pathfinder Sport Reflect, 650Bx2.3 | — |
| Ruedas | 27.5 front & rear, 30mm inner width, 32h | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | Pinion |
| Motor | Specialized 2.0, 70Nm torque, custom tuned motor, 250W nominal | Pinion Pinion MGU E1.9 85 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 70 Nm | 85 Nm |
| Potencia nominal | 250 W | — |
| Capacidad de batería | 710 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | Suspension, 40mm travel, 34.9mm | — |
| Sillín | Bridge Sport, Steel rails, 155mm | — |
| Manubrio | Specialized, alloy, 15-degree backsweep, 46mm rise, 31.8mm | — |
| Potencia | Specialized Flowset, 3D-forged alloy, 20-degree rise, 31.8mm clamp | — |
| Pedales | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors | — |
