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Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2 vs Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2
En qué gana Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2 (1) y dónde se impone Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2 (2) — todas las características lado a lado.
7,0Puntuación
Mayor puntuación 1 ventaja≈ 10.000 USD
vs
9,3Marco y peso9,6
7,2Componentes9,0
2,4Suspensión2,0
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 410 | 571 | 395 | 67,5° | 74,5° | 1.113 | 435 | 46 | 760 |
| M | 590 | 435 | 592 | 420 | 67,5° | 74,5° | 1.138 | 435 | 46 | 772 |
| ML | 590 | 450 | 605 | 440 | 67,5° | 74,5° | 1.153 | 435 | 46 | 772 |
| L | 599 | 465 | 622 | 460 | 67,5° | 74,5° | 1.172 | 435 | 46 | 772 |
| XL | 622 | 500 | 663 | 525 | 67,5° | 74,5° | 1.217 | 435 | 46 | 772 |
Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 590 | 410 | 571 | 395 | 67,5° | 74,5° | 1.113 | 435 | 46 | 760 |
| M | 590 | 435 | 592 | 420 | 67,5° | 74,5° | 1.138 | 435 | 46 | 772 |
| ML | 590 | 450 | 605 | 440 | 67,5° | 74,5° | 1.153 | 435 | 46 | 772 |
| L | 599 | 465 | 622 | 460 | 67,5° | 74,5° | 1.172 | 435 | 46 | 772 |
| XL | 622 | 500 | 663 | 525 | 67,5° | 74,5° | 1.217 | 435 | 46 | 772 |
¿Por qué Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2 es mejor que Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2?
- Disco delantero180 mm vs 160 mm+12 %
¿Por qué Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Gen 2 es mejor que Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Gen 2?
- Peso11,3 kg vs 10,6 kg+7 %
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | SLR OCLV Mountain Carbon, IsoStrut, UDH, 80mm travel | SLR OCLV Mountain Carbon, IsoStrut, UDH, 80mm travel |
| Peso | 11,3 kg | 10,6 kg |
| Peso máximo total | 136 kg | 136 kg |
| Tallas | S, M, ML, L, XL | S, M, ML, L, XL |
| Colores | Navy Smoke, Carbon Smoke/Galactic Grey Marble, Red Smoke/Drizzle | Navy Smoke, Carbon Smoke/Galactic Grey Marble, Red Smoke/Drizzle |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Cross-country | Cross-country |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox SID SL Ultimate, Flight Attendant Race Day damper, Stealth DebonAir spring, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 110mm travel | RockShox SID Ultimate, DebonAir spring, Charger Race Day damper, dual remote lockout, tapered steerer, 44mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 110mm travel |
| Recorrido delantero | 110 mm | 110 mm |
| Amortiguador trasero | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, Flight Attendant RL3 damper | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, 2-position remote damper |
| Recorrido trasero | 80 mm | 80 mm |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | XTR Di2 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–51T |
| Desviador trasero | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type | Shimano XTR Di2 M9250, long cage |
| Mandos de cambio | SRAM AXS pod | Shimano XTR Di2 M9250, 12 speed |
| Casete | SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52, 12 speed | Shimano XTR M9200, 10-51, 12 speed |
| Bielas | SRAM X0 Eagle, power meter, DUB, 34T, T-Type, 55mm chainline, 170mm length | E*thirteen Helix Race Carbon, 34T, 55mm chainline, 170mm length |
| Potenciómetro | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Motive Silver 4-piston hydraulic disc | Shimano XTR M9200 hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 180 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Scorpion XC, Tubeless Ready, Team Edition Pro Wall, aramid bead, 120 tpi, 29x2.20'' | Maxxis Aspen, Tubeless Ready, EXO casing, folding bead, 29x2.4'' |
| Ancho de llanta | 56 mm | 61 mm |
| Ruedas | Bontrager Kovee Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, 15mm thru axle, 29'' | Bontrager Kovee RSL, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, CenterLock, 15mm thru axle, 29'' |
| Rines | Carbono | Carbono |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Bontrager Line Dropper stealth remote, alloy | Bontrager Line Elite |
| Sillín | Verse Short Elite, hollow magnesium rails, 145mm width | Aeolus RSL, carbon rails, 145mm width |
| Manubrio | Bontrager RSL Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 0mm handlebar rise, 750mm width, -13 degree stem rise, 70mm length | Bontrager RSL Integrated handlebar/stem, OCLV Carbon, 0mm handlebar rise, 750mm width, -13 degree stem rise, 70mm length |
