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- Current ADV vs Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
Aventon Current ADV vs Trek Rail+ 8 Gen 5 Powersurge
En qué gana Current ADV (1) y dónde se impone Rail+ 8 Gen 5 Powersurge (3) — todas las características lado a lado.
vs
4,4Marco y peso4,2
3,3Suspensión8,2
8,6Sistema eléctrico7,3
¿Por qué Current ADV es mejor que Rail+ 8 Gen 5 Powersurge?
- Peso máximo total150 kg vs 136 kg+10 %
¿Por qué Rail+ 8 Gen 5 Powersurge es mejor que Current ADV?
- Peso25,4 kg vs 24,7 kg+3 %
- Recorrido trasero140 mm vs 160 mm+14 %
- Recorrido delantero150 mm vs 160 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Aluminio |
| Marco | — | Aluminium |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 25,4 kg | 24,7 kg |
| Peso máximo total | 150 kg | 136 kg |
| Tallas | — | S, S (27.5"), M, M (29"/27.5"), L, L (29"/27.5"), XL, XL (29"/27.5") |
| Colores | Black | Desert Sage/Brushed Chrome, Lithium/Gloss Black Splatter |
| Año del modelo | — | 2026 |
| Uso | Enduro | Descenso / freeride |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | RockShox | RockShox ZEB |
| Recorrido delantero | 150 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | RockShox Super Deluxe, Linear XL, 205mm x 65mm |
| Recorrido trasero | 140 mm | 160 mm |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | Deore XT |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 4/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM Eagle | Shimano Deore, Shimano SLX, Shimano Deore XT |
| Mandos de cambio | — | SRAM Eagle 70, 12 speed |
| Casete | — | SRAM Eagle XS-1270, T-Type,10-52, 12 speed |
| Bielas | — | FSA alloy, 160mm length |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM DB8 hydraulic disc | SRAM DB8 disc |
| Disco delantero | — | 203 mm |
| Disco trasero | — | 203 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | — | Bontrager Brevard Pro XR, Tubeless Ready, dual compound, aramid bead, 60 tpi, 29x2.50'' |
| Ancho de llanta | — | 64 mm |
| Ruedas | — | Bontrager Line TLR 30, 29'' Tubeless Ready, 28-hole, Presta valve |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Bosch |
| Motor | Aventon Ultro X 120 Nm | Bosch Bosch Smart System, Bosch Performance Line CX Gen.5 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 800 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Modos de asistencia | — | 4 |
| Pantalla / mando | — | Bosch Kiox 400C, mini remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Guardabarros | — | Sí |
| Tija | — | Bontrager Line Dropper remote |
| Sillín | — | Bontrager Verse P3, steel rails |
| Potencia | — | Bontrager Elite, 35mm, 0 degree, 45mm length |
| Pedales | — | Nylon platform |
