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- 257 AL AMP ONE vs 257 AL AMP TWO
BMC 257 AL AMP ONE vs BMC 257 AL AMP TWO
En qué gana 257 AL AMP ONE (0) y dónde se impone 257 AL AMP TWO (1) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso3,4
5,5Componentes6,8
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
257 AL AMP ONE257 AL AMP TWO
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
257 AL AMP ONE
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.073 | 428 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.084 | 428 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.096 | 428 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.117 | 428 | 67 | 847 |
257 AL AMP TWO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 560 | 424 | 574 | 480 | 70° | 75° | 1.085 | 440 | 67 | 766 |
| M | 590 | 424 | 582 | 510 | 70° | 75° | 1.096 | 440 | 67 | 794 |
| L | 620 | 425 | 591 | 540 | 70° | 75° | 1.108 | 440 | 67 | 819 |
| XL | 645 | 436 | 609 | 570 | 70° | 75° | 1.129 | 440 | 67 | 847 |
¿Por qué 257 AL AMP ONE es mejor que 257 AL AMP TWO?
257 AL AMP ONE no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué 257 AL AMP TWO es mejor que 257 AL AMP ONE?
- Velocidades (atrás)8 vs 12+50 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, Internal Gear Hub dropouts | 257 AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12x142mm Thru-Axle |
| Peso máximo total | 120 kg | 120 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S, M, L, XL |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Cruiser | Cruiser |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle |
| Transmisión | ||
| Grupo | Alfine 70 | Deore |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Velocidades (atrás) | 8 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Desviador trasero | — | SHIMANO Deore (RD-M6100) |
| Mandos de cambio | SHIMANO Alfine (SL-S7000), Rapidfire Plus | SHIMANO Deore (SL-M6100), Rapidfire Plus |
| Casete | Gates CDX | SHIMANO Deore (CS-M6100) |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch, Gates CDX | Miranda Classic x Bosch |
| Transmisión por correa | Sí | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Angel GT, 37mm | Pirelli Angel GT, 37mm |
| Ancho de llanta | 37 mm | 37 mm |
| Ruedas | E-SRX30 | E-SRX30 |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Bosch |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 625 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | Bosch Kiox 300 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | BMC LSP 02 | BMC LSP 02 |
| Sillín | Selle Royal Vivo | Selle Royal Vivo |
| Manubrio | BMC LSB 01 | BMC LSB 01 |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology |
