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- Alpenchallenge AL AMP TWO vs G1 Goroc TR:X 8.63 HS EU
BMC Alpenchallenge AL AMP TWO vs Flyer G1 Goroc TR:X 8.63 HS EU
En qué gana Alpenchallenge AL AMP TWO (0) y dónde se impone G1 Goroc TR:X 8.63 HS EU (4) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso5,2
¿Por qué Alpenchallenge AL AMP TWO es mejor que G1 Goroc TR:X 8.63 HS EU?
Alpenchallenge AL AMP TWO no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué G1 Goroc TR:X 8.63 HS EU es mejor que Alpenchallenge AL AMP TWO?
- Material del marcoAluminio vs Carbono
- Capacidad de batería625 Wh vs 700 Wh+12 %
- Peso máximo total120 kg vs 149 kg+24 %
- Velocidades (atrás)10 vs 12+20 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Carbono |
| Marco | Alpenchallenge AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 30 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | 149 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | — | Blue |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Fitness | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | Fox Float FOX |
| Recorrido delantero | — | 130 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | — | Caja de cambios |
| Velocidades (atrás) | 10 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Desviador trasero | SHIMANO CUES (RD-U6000) | — |
| Mandos de cambio | SHIMANO CUES (SL-U6000) | — |
| Casete | SHIMANO CUES (CS-LG400-10) | — |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Cinturato Gravel H, 40mm | Schwalbe Johnny Watts |
| Ancho de llanta | 40 mm | — |
| Ruedas | E-SRX30 | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Pinion |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Pinion MGU E1.12S 85 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 85 Nm |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 700 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Pata de apoyo | — | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | BMC LSP 02 | — |
| Sillín | Selle Royal Vivo | — |
| Manubrio | BMC LSB 01 | — |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | — |
