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- Alpenchallenge AL AMP TWO vs Porto 4.0 NB
BMC Alpenchallenge AL AMP TWO vs Specialized Porto 4.0 NB
En qué gana Alpenchallenge AL AMP TWO (0) y dónde se impone Porto 4.0 NB (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso2,9
¿Por qué Alpenchallenge AL AMP TWO es mejor que Porto 4.0 NB?
Alpenchallenge AL AMP TWO no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Porto 4.0 NB es mejor que Alpenchallenge AL AMP TWO?
- Capacidad de batería625 Wh vs 710 Wh+14 %
- Peso máximo total120 kg vs 200 kg+67 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Alpenchallenge AMP Premium Aluminium, Smoothwelded, Integrated Battery, Internal Cable Routing, Powder Coat Finish, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-Axle | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 39,6 kg |
| Peso máximo total | 120 kg | 200 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | — | Grey |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Fitness | Carga |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | 257 Premium Aluminium, Fender Mounts, Post Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 2/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | — | Buje de variación continua (CVT) |
| Velocidades (atrás) | 10 | — |
| Platos | 1 | — |
| Desviador trasero | SHIMANO CUES (RD-U6000) | — |
| Mandos de cambio | SHIMANO CUES (SL-U6000) | — |
| Casete | SHIMANO CUES (CS-LG400-10) | — |
| Bielas | Miranda Classic x Bosch | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Tektro Dorado hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Pirelli Cinturato Gravel H, 40mm | — |
| Ancho de llanta | 40 mm | — |
| Ruedas | E-SRX30 | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance CX Smart System | Bosch Led Remote | Specialized 2.2 Cargo |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 710 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 300 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | — | Sí |
| Parrilla trasera | — | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | — | Sí |
| Tija | BMC LSP 02 | — |
| Sillín | Selle Royal Vivo | — |
| Manubrio | BMC LSB 01 | — |
| Potencia | ICS MTT x Redshift Suspension Stem, Integrated Cockpit System Technology | — |
