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BMC Roadmachine 01 FOUR vs Cube Aerium C:68X SLT Aero Carbon
En qué gana Roadmachine 01 FOUR (1) y dónde se impone Aerium C:68X SLT Aero Carbon (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,1Marco y peso3,3
7,2Componentes8,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Roadmachine 01 FOURAerium C:68X SLT Aero Carbon
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Roadmachine 01 FOUR
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 | 525 | 370 | 520 | 414 | 71,4° | 74,2° | 982 | 415 | 75 | 726 |
| 51 | 550 | 379 | 537 | 461 | 71,4° | 74,2° | 1.000 | 415 | 75 | 762 |
| 54 | 570 | 383 | 546 | 488 | 72,2° | 74,2° | 997 | 415 | 75 | 786 |
| 56 | 595 | 388 | 559 | 508 | 72,2° | 74,2° | 1.010 | 415 | 75 | 807 |
| 58 | 620 | 393 | 571 | 529 | 72,2° | 74,2° | 1.023 | 415 | 75 | 828 |
| 61 | 645 | 398 | 581 | 550 | 72,2° | 74,2° | 1.036 | 415 | 75 | 849 |
Aerium C:68X SLT Aero Carbon
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué Roadmachine 01 FOUR es mejor que Aerium C:68X SLT Aero Carbon?
- Peso8 kg vs 10,2 kg+27 %
¿Por qué Aerium C:68X SLT Aero Carbon es mejor que Roadmachine 01 FOUR?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, Integrated Downtube Storage, Stealth Dropout Design, 12 x 142mm Thru-Axle | Carbon |
| Peso | 8 kg | 10,2 kg |
| Peso máximo total | 110 kg | — |
| Tallas | 47, 51, 54, 56, 58, 61 | 57 cm, 53 cm |
| Colores | — | Black |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta endurance | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology stealth cable routing, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-Axle, 50mm offset (Size 47-51) 45mm offset (Size 54-61) | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra Di2 | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | — | 10–33T |
| Desviador trasero | SHIMANO Ultegra Di2 (RD-R8150) | Sram Red AXS |
| Mandos de cambio | SHIMANO Ultegra Di2 (ST-R8170) | Sram Red eTap Blips |
| Casete | SHIMANO Ultegra (CS-R8101) | Sram Red XG-1290 E1, 10-33T |
| Bielas | SHIMANO Ultegra (FC-R8100) | Sram Red E1 Powermeter |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram S-900 Aero HRD hydraulic disc |
| Disco delantero | 160 mm | 160 mm |
| Disco trasero | 160 mm | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa N.EXT, Tubeless, 32mm | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Ancho de llanta | 32 mm | 28 mm |
| Ruedas | CE 40 SL Carbon, Tubeless Ready, 40mm | Newmen Streem TT.80/Infinite VONOA Carbon, 15 Carbon Spokes/Disc Wheel, Centerlock, Tubeless Ready |
| Rines | Carbono | — |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm Offset, D-Fender Compatible | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow, TI316 Rail, 145mm | Selle Italia Watt SF Magnesium |
| Manubrio | Easton EC70 SL Carbon, 125mm drop, 80mm reach, 4° flare | — |
| Potencia | BMC ICS2, Integrated Cockpit System Technology | — |
