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- TRAIL GRINDER EVO SX vs Gain M40
Bulls TRAIL GRINDER EVO SX vs Orbea Gain M40
En qué gana TRAIL GRINDER EVO SX (4) y dónde se impone Gain M40 (0) — todas las características lado a lado.
vs
6,1Componentes2,4
¿Por qué TRAIL GRINDER EVO SX es mejor que Gain M40?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 2/52×
- Capacidad de batería400 Wh vs 353 Wh+13 %
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
- Velocidades (atrás)12 vs 10+20 %
¿Por qué Gain M40 es mejor que TRAIL GRINDER EVO SX?
Gain M40 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure, Integrated Seat clamp with STVZO light, ICR cable routing, Thru Axle 12x142mm rear, thread M12x2 P1, Flat Mount disc, 700x35 max tyre, BB386 EVO, Mahle X20 A |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 19,8 kg | — |
| Tallas | — | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Green | MyO, Fantasy Purple Carbon View (Gloss) - Orange Cloud (Matt), Halo Silver (Matt) - Blue Carbon View (Gloss) |
| Año del modelo | — | 2026 |
| Uso | Gravel | Ruta endurance |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | RockShox | Gain OMR carbon fork, 700x35 maximum tyre, Flat Mount disc, Thru Axle 12x100mm, thread M12x2 P1 |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | GRX 822 | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Sistema de cambios | Desviador | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 10 |
| Platos | — | 2 |
| Rango del casete | — | 11–39T |
| Desviador trasero | Shimano GRX RD-RX822 | Shimano Cues U6020 SGS Shadow |
| Mandos de cambio | — | Shimano U6030 |
| Casete | — | Shimano CS-LG400 11-39t 10-Speed |
| Bielas | — | Shimano Cues U6040 34x50t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX BR-RX820 hydraulic disc | Shimano U6030 Hydraulic Disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One | Pirelli P ZERO™ Race X SmartEVO TLR 700x30c |
| Ancho de llanta | — | 30 mm |
| Ruedas | — | Alloy, Tubeless, 700c, 21c |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line SX 60 Nm 550 W peak | Mahle motor hub X20, ALC |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 353 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | Mahle Pulsar One monochrome ANT+ LEV |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | — | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
| Sillín | — | Fizik Aliante R5 |
| Manubrio | — | OC Road Performance RP21 Alu SL, Reach 80, Drop 125 |
| Potencia | — | OC Road Performance RP10, -8° |
