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Cannondale Moterra Carbon 2 vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana Moterra Carbon 2 (1) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (2) — todas las características lado a lado.
vs
6,0Componentes6,4
5,8Sistema eléctrico8,2
¿Por qué Moterra Carbon 2 es mejor que Turbo Levo Alloy?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que Moterra Carbon 2?
- Cambios electrónicosNo · Moterra Carbon 2: Sí
- Recorrido delantero150 mm vs 160 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Carbon | — |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Tallas | 49 cm, 46 cm | — |
| Colores | — | Green |
| Año del modelo | 2025 | 2026 |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox ZEB | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | 150 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | Marzocchi Bomber Inline |
| Resorte de la horquilla | Aire | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | — | 12 |
| Rango del casete | 11–50T | — |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT | SRAM Eagle 70 |
| Casete | 11-50 T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Magura MT5 | — |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Llantas (neumáticos) | Continental | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line CX, Bosch Performance Line 100 Nm | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | 101 Nm |
| Capacidad de batería | — | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
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