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Cervélo R5 Ultegra Di2 vs Cube Aerium C:68X SLT Aero Carbon
En qué gana R5 Ultegra Di2 (1) y dónde se impone Aerium C:68X SLT Aero Carbon (2) — todas las características lado a lado.
vs
9,7Marco y peso3,3
6,4Componentes8,6
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
R5 Ultegra Di2Aerium C:68X SLT Aero Carbon
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
R5 Ultegra Di2
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | 496 | 369 | 506 | — | 71° | 74,5° | 977 | 410 | 76 | 700 |
| 51 | 520 | 376 | 526 | — | 72° | 74° | 978 | 410 | 76 | 731 |
| 54 | 545 | 383 | 545 | — | 73° | 73,5° | 978 | 410 | 74 | 757 |
| 56 | 568 | 391 | 565 | — | 73° | 73° | 993 | 410 | 74 | 779 |
| 58 | 591 | 400 | 581 | — | 73° | 73° | 1.010 | 410 | 72 | 803 |
| 61 | 611 | 408 | 595 | — | 73° | 73° | 1.024 | 410 | 72 | 822 |
Aerium C:68X SLT Aero Carbon
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 487 | 395 | 499 | 535 | 72° | 78° | 979 | 410 | -78 | — |
| S | 497 | 405 | 511 | 545 | 72° | 78° | 992 | 410 | -78 | — |
| M | 517 | 421 | 531 | 566 | 72° | 78° | 1.015 | 410 | -78 | — |
| L | 539 | 442 | 557 | 588 | 72° | 78° | 1.043 | 410 | -78 | — |
¿Por qué R5 Ultegra Di2 es mejor que Aerium C:68X SLT Aero Carbon?
- Peso6,4 kg vs 10,2 kg+59 %
¿Por qué Aerium C:68X SLT Aero Carbon es mejor que R5 Ultegra Di2?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 5/5+25 %
- Cambios electrónicosNo · R5 Ultegra Di2: Sí
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | — | Carbono |
| Marco | — | Carbon |
| Peso | 6,4 kg | 10,2 kg |
| Tallas | 48, 51, 54, 56, 58, 61 | 57 cm, 53 cm |
| Colores | Five Black/Bronze, Five Black/Silver | Black |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Ruta competición | Ruta competición |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork | Aerium C:68X®, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Ultegra | Red AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 5/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 2 | 1 |
| Rango del casete | 11–34T | 10–33T |
| Desviador trasero | Shimano Ultegra, R8150 | Sram Red AXS |
| Mandos de cambio | Shimano Ultegra, R8170 | Sram Red eTap Blips |
| Casete | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12-Speed | Sram Red XG-1290 E1, 10-33T |
| Bielas | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T | Sram Red E1 Powermeter |
| Potenciómetro | — | Sí |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | — | Sram S-900 Aero HRD hydraulic disc |
| Disco delantero | — | 160 mm |
| Disco trasero | — | 160 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700x26c | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Ancho de llanta | 26 mm | 28 mm |
| Ruedas | Reserve 34TA, DT Swiss 240, 24H, centerlock, tubeless compatible | Newmen Streem TT.80/Infinite VONOA Carbon, 15 Carbon Spokes/Disc Wheel, Centerlock, Tubeless Ready |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Cervélo SP33 Carbon | CUBE Aerium C:68 Aero |
| Sillín | Prologo Nago R4 PAS Tirox Lightweight | Selle Italia Watt SF Magnesium |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon | — |
