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- AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X vs Turbo Levo Alloy
Cube AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X (1) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (4) — todas las características lado a lado.
vs
7,3Componentes6,4
3,6Sistema eléctrico8,2
¿Por qué AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X es mejor que Turbo Levo Alloy?
- Gama del grupo (1–5)4/5 vs 3/5+33 %
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X?
- Capacidad de batería400 Wh vs 840 Wh2,1×
- Torque del motor60 Nm vs 101 Nm+68 %
- Cambios electrónicosNo · AMS Hybrid ONE44 C:62 Pro 400X: Sí
- Recorrido delantero140 mm vs 160 mm+14 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link. Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing | — |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 18,1 kg | — |
| Peso máximo total | 135 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | blackline | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trail | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 34 Float Rhythm GRIP, Tapered, 15x110mm, 140mm | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | 140 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float Rhythm RC, 210x55mm, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever | Marzocchi Bomber Inline |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | SRAM Eagle 70 |
| Mandos de cambio | Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus | — |
| Casete | Shimano Deore CS-M6100, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 32T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (203/180) | — |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Nobby Nic, Addix Performance, Kevlar, 2.4 | — |
| Ancho de llanta | 61 mm | — |
| Ruedas | Newmen Performance 30 base/base, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 101 Nm |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | — |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | — |
| Manubrio | Newmen Evolution SL 318.25, 780mm | — |
| Potencia | CUBE Stereo Stem w/ Cable Routing | — |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
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