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- AMS ONE44 C:68X TM 400X vs Turbo Levo Alloy G4
Cube AMS ONE44 C:68X TM 400X vs Specialized Turbo Levo Alloy G4
En qué gana AMS ONE44 C:68X TM 400X (0) y dónde se impone Turbo Levo Alloy G4 (1) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué AMS ONE44 C:68X TM 400X es mejor que Turbo Levo Alloy G4?
AMS ONE44 C:68X TM 400X no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo Alloy G4 es mejor que AMS ONE44 C:68X TM 400X?
- Recorrido delantero140 mm vs 160 mm+14 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Carbon | — |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 18,7 kg | — |
| Peso máximo total | 135 kg | — |
| Colores | Green | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 36 Float Performance GRIP FOX | — |
| Recorrido delantero | 140 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float Factory | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle AXS | — |
| Marca del grupo | SRAM | — |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | — |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Desviador trasero | SRAM, SRAM GX Eagle AXS | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Maven Silver hydraulic disc | hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Assegai, Maxxis Dissector | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Bosch Performance Line SX, Bosch Smart System 55 Nm 550 W peak | Specialized 3.1 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 55 Nm | — |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | — |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
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