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- Stereo Hybrid ONE22 SLX vs Turbo Levo Alloy G4
Cube Stereo Hybrid ONE22 SLX vs Specialized Turbo Levo Alloy G4
En qué gana Stereo Hybrid ONE22 SLX (0) y dónde se impone Turbo Levo Alloy G4 (1) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué Stereo Hybrid ONE22 SLX es mejor que Turbo Levo Alloy G4?
Stereo Hybrid ONE22 SLX no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo Alloy G4 es mejor que Stereo Hybrid ONE22 SLX?
- Recorrido delantero120 mm vs 160 mm+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 26,7 kg | — |
| Peso máximo total | 160 kg | — |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 34 Float AWL FOX | — |
| Recorrido delantero | 120 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float Rhythm RC | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | — |
| Desviador trasero | Shimano Deore XT M8100 | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano XT BR-M8120 hydraulic disc | hydraulic disc |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Smart Sam | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Bosch Smart System, Bosch Performance Line CX Gen.5 100 Nm 750 W peak | Specialized 3.1 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 100 Nm | — |
| Potencia máxima | 750 W | — |
| Peso del motor | 2,8 kg | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | — |
| Voltaje de batería | 36 V | 36 V |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 500 | — |
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