- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE vs Turbo Creo 2 Comp Carbon
Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE vs Specialized Turbo Creo 2 Comp Carbon
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE (3) y dónde se impone Turbo Creo 2 Comp Carbon (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,1Sistema eléctrico4,1
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE es mejor que Turbo Creo 2 Comp Carbon?
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
- Torque del motor60 Nm vs 50 Nm+20 %
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Turbo Creo 2 Comp Carbon es mejor que Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE?
Turbo Creo 2 Comp Carbon no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 15,3 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Colores | tropicalteal´n´black | — |
| Año del modelo | 2027 | 2025 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | — |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | — |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | — |
| Marca del grupo | SRAM | — |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | — |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–46T | — |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS E1, 13-Speed | SRAM X1 Eagle AXS |
| Casete | SRAM XPLR XG-1351, 10-46T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 40T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) | SRAM Apex hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622 | — |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized (Brose) Specialized 1.2 50 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | 50 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Pata de apoyo | Sí | — |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | — |
| Sillín | ACID Nuance Pro | — |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | — |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
