- bikeexchange.com.co
- Comparar
- Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X vs Turbo Creo SL E5 Comp
Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X vs Specialized Turbo Creo SL E5 Comp
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X (5) y dónde se impone Turbo Creo SL E5 Comp (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,8Componentes2,6
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X es mejor que Turbo Creo SL E5 Comp?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Capacidad de batería400 Wh vs 320 Wh+25 %
- Cambios electrónicosSí · Turbo Creo SL E5 Comp: No
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Turbo Creo SL E5 Comp es mejor que Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X?
Turbo Creo SL E5 Comp no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 13,7 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | — |
| Colores | tropicalteal´n´black | Green |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Gravel | Gravel |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | Rigid fork |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | Apex |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–46T | — |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS E1, 13-Speed | SRAM Apex, SRAM |
| Casete | SRAM XPLR XG-1351, 10-46T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 40T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) | SRAM Apex hydraulic disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622 | — |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Specialized SL 1.2 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 60 Nm | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 320 Wh |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | — |
| Sillín | ACID Nuance Pro | — |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | — |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
