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Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 vs Specialized Turbo Levo R Comp Alloy
En qué gana Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 (3) y dónde se impone Turbo Levo R Comp Alloy (1) — todas las características lado a lado.
vs
6,2Marco y peso4,5
7,9Componentes6,9
5,9Suspensión3,6
9,2Sistema eléctrico9,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800Turbo Levo R Comp Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 606 | 425 | 567 | 370 | 65° | 76° | 1.201 | 450 | 11 | — |
| M | 621 | 450 | 598 | 405 | 65° | 76° | 1.230 | 457 | 30 | — |
| L | 634 | 475 | 627 | 420 | 65° | 76° | 1.261 | 457 | 30 | — |
| XL | 660 | 510 | 670 | 480 | 65° | 76° | 1.308 | 457 | 30 | — |
Turbo Levo R Comp Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 - 27.5 | 602 | 400 | 539 | 375 | 64,8° | 77° | 1.160 | 447 | 36 | 761 |
| S2 - 29 | 607 | 420 | 560 | 385 | 65° | 77° | 1.181 | 447 | 36 | 763 |
| S3 - 29 | 616 | 450 | 592 | 405 | 65° | 77° | 1.215 | 447 | 36 | 773 |
| S4 - 29 | 630 | 475 | 620 | 425 | 65° | 77° | 1.246 | 447 | 36 | 783 |
| S5 - 29 | 644 | 500 | 649 | 445 | 65° | 77° | 1.277 | 447 | 36 | 793 |
| S6 - 29 | 657 | 525 | 677 | 465 | 65° | 77° | 1.309 | 447 | 36 | 803 |
¿Por qué Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800 es mejor que Turbo Levo R Comp Alloy?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Torque del motor130 Nm vs 105 Nm+24 %
- Recorrido delantero150 mm vs 140 mm+7 %
¿Por qué Turbo Levo R Comp Alloy es mejor que Stereo Hybrid ONE44 HPC Super TM 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | M5 Aluminum, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 24,4 kg | 24,2 kg |
| Tallas | S, M, L, XL | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | graphiteglitch´n´grey | Silver |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 Air, Tapered, 15x110mm, 150mm | FOX 36 SL Performance, GRIP Damper, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 150 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60 (27.5: 210x55mm), Rebound LSC/HSC Adjust, 2-Position Lever | FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | — | 130 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | X0 Eagle Transmission | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–52T | 10–52T |
| Desviador trasero | Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed | SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | Sram AXS™ Pod Ultimate Controller | SRAM Eagle 90T, single click, with MMX |
| Casete | Sram XS-1295, 10-52T | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | Sram X0 Eagle™ E-MTB Crank, 36T | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram Maven Ultimate, Hydr. Disc Brake (200/200) | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe Magic Mary Trail Pro, Addix Soft, Kevlar, 2.5 | Specialized Trail Control, GRID Casing, T9 Compound, TLR, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | Newmen Beskar 30 TRQ base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | DJI | Specialized |
| Motor | Avinox M2S max. 130Nm (Boost 150 Nm) | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 130 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Pantalla / mando | Avinox DP100 Curved | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | Race Face ERA 35 | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
