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Flyer Upstreet TR:CF 7.63 vs Specialized Turbo Vado SL 2 4.0 EQ
En qué gana Upstreet TR:CF 7.63 (2) y dónde se impone Turbo Vado SL 2 4.0 EQ (0) — todas las características lado a lado.
vs
9,6Marco y peso9,4
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Upstreet TR:CF 7.63 es mejor que Turbo Vado SL 2 4.0 EQ?
- Capacidad de batería700 Wh vs 520 Wh+35 %
- Velocidades (atrás)12 vs 10+20 %
¿Por qué Turbo Vado SL 2 4.0 EQ es mejor que Upstreet TR:CF 7.63?
Turbo Vado SL 2 4.0 EQ no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | Carbon | 2024 Vado SL |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | — | 20 kg |
| Peso máximo total | 150 kg | — |
| Tallas | — | S, M, L, XL |
| Colores | Green | — |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Rígida |
| Horquilla | SR Suntour | 2024 Vado SL |
| Tija telescópica | — | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | CUES |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 2/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Sistema de cambios | Caja de cambios | — |
| Velocidades (atrás) | 12 | 10 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 11–48T |
| Desviador trasero | — | Shimano Cues 10-speed, RD-U6000 |
| Mandos de cambio | — | Shimano Cues 10-speed, SL-U6000 |
| Casete | — | Shimano Cues 10-speed, Linkglide 11-48T, CS-LG400 |
| Bielas | — | SRAM FC S699 Alloy S-165mm / M-L-170mm / XL-175mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | TRP C2.3 hydraulic disc | Tektro HD-R285, hydraulic disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | — | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
| Ancho de llanta | — | 47 mm |
| Ruedas | — | 700c Double-wall Alloy 27mm internal width |
| Rines | — | Aluminio |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Pinion | Specialized |
| Motor | Pinion Pinion MGU E1.12 80 Nm | Specialized 1.2 SL System |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 80 Nm | — |
| Capacidad de batería | 700 Wh | 520 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Pata de apoyo | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | — |
| Tija | — | Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm |
| Sillín | — | Bridge Sport, Steel rails, 155mm |
| Manubrio | — | Specialized, alloy, 9-degree backsweep, 15mm rise, 31.8mm |
| Potencia | — | Specialized Stealth Stem, Alloy, 31.8mm, Integrated Display And Light Mount, Size S/M : 60mm 17 Deg, L/XL : 75mm 15.5 Deg |
| Pedales | — | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
