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- ALLMTN CF 11 vs Intrigue Advanced E+ SE
Haibike ALLMTN CF 11 vs Liv Intrigue Advanced E+ SE
En qué gana ALLMTN CF 11 (1) y dónde se impone Intrigue Advanced E+ SE (0) — todas las características lado a lado.
vs
8,1Suspensión7,1
¿Por qué ALLMTN CF 11 es mejor que Intrigue Advanced E+ SE?
- Capacidad de batería800 Wh vs 560 Wh+43 %
¿Por qué Intrigue Advanced E+ SE es mejor que ALLMTN CF 11?
Intrigue Advanced E+ SE no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Carbon | Advanced-grade composite frame, Advanced Forged Composite upper rocker, 150mm Maestro suspension system, 3-position flip chip adjustable geometry, 148 mm BOOST hub spacing, ZS66/ZS66 headset compatibl |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | — | 20,6 kg |
| Peso máximo total | — | 156 kg |
| Tallas | — | XS, S, M, L |
| Colores | Grey | Supernova Grey |
| Año del modelo | 2025 | 2027 |
| Uso | — | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Delantera (hardtail) | Doble suspensión |
| Horquilla | RockShox ZEB | CREST TR Elite E-tuned, 160mm, Dual Air, Elite damper |
| Recorrido delantero | 160 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | CREST Flotrac TR E-tuned, 185 x 55 mm, custom tuned, recommended sag 30% |
| Recorrido trasero | — | 150 mm |
| Resorte de la horquilla | Aire | — |
| Tija telescópica | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | TRP Electronic RD |
| Marca del grupo | — | TRP |
| Gama del grupo (1–5) | — | 3/5 |
| Cambios electrónicos | — | Sí |
| Sistema de cambios | Caja de cambios | — |
| Velocidades (atrás) | 1 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | — | 11–50T |
| Desviador trasero | — | TRP Electronic RD, 10/11/12-speed compatible, TRD-002 |
| Mandos de cambio | — | Giant RideControl Ergo 5 wireless |
| Casete | — | Shimano LinkGlide, 11-speed, 11-50T |
| Bielas | — | Praxis Type-2 alloy, 155 mm |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Magura MT 5 disc | TRP EVO Comp, hydraulic disc, 4-piston, 220 mm |
| Disco delantero | — | 220 mm |
| Disco trasero | — | 203 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 27,5″ (650b) | 27,5″ (650b) |
| Llantas (neumáticos) | — | Maxxis Assegai 29 X 2.50-inch Foldable, TLR, EXO+, 3C MaxxGrip [F], Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.4-inch Foldable, TLR, EXO+, MaxxTerra [R] |
| Ancho de llanta | — | 64 mm |
| Ruedas | — | Giant TRA HD, alloy, 30 mm inner width, Wide Guard Technology |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Pinion | Giant SyncDrive |
| Motor | Pinion MGU E1.12 | Giant SyncDrive Pro 4, 120 Nm, 48 V, 850 W peak power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | — | 120 Nm |
| Potencia máxima | — | 850 W |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 560 Wh |
| Voltaje de batería | 48 V | — |
| Extensor de autonomía opcional | — | Sí |
| Pantalla / mando | — | Giant RideControl Ergo 5 wireless, Integrated E+ System & seatpost remote |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Tija | — | Giant Contact Switch E+, 30.9 mm, electronic dropper post |
| Sillín | — | Liv Sylvia HD |
| Manubrio | — | Giant Contact SL Trail Integrated, 27mm rise, Up: 5⁰ Back: 8⁰, XS & S: 760 mm, M & L: 780 mm |
| Potencia | — | Giant Contact SL Trail Integrated, 40 mm |
