- bikeexchange.com.co
- Comparar
- L-CX vs Turbo Tero 4.0 EQ
KTM L-CX vs Specialized Turbo Tero 4.0 EQ
En qué gana L-CX (0) y dónde se impone Turbo Tero 4.0 EQ (1) — todas las características lado a lado.
vs
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué L-CX es mejor que Turbo Tero 4.0 EQ?
L-CX no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Tero 4.0 EQ es mejor que L-CX?
- Capacidad de batería625 Wh vs 710 Wh+14 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 25,5 kg |
| Año del modelo | 2025 | 2025 |
| Uso | Trekking / cicloturismo | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | — | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | — | SR Suntour SF25 SR Suntour, RockShox |
| Recorrido delantero | — | 100 mm |
| Resorte de la horquilla | — | Aire |
| Bloqueo de horquilla | — | Sí |
| Transmisión | ||
| Grupo | — | CUES |
| Marca del grupo | — | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | — | 1/5 |
| Cambios electrónicos | — | No |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | — | 9 |
| Desviador trasero | — | Shimano Cues |
| Frenos | ||
| Frenos | — | disc |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | — | Specialized |
| Motor | — | Specialized 2.0 |
| Posición del motor | — | Motor central |
| Capacidad de batería | 625 Wh | 710 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | Sí |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | Sí |
| Guardabarros | Sí | Sí |
| Parrilla trasera | Sí | Sí |
| Equipamiento homologado (StVZO) | Sí | Sí |
