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- Intrigue X Advanced E+ Elite 2 vs Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
Liv Intrigue X Advanced E+ Elite 2 vs Specialized Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
En qué gana Intrigue X Advanced E+ Elite 2 (0) y dónde se impone Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark (5) — todas las características lado a lado.
vs
Specialized · 2025Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark
8,6Puntuación
Mayor puntuación 5 ventajas≈ 8.200 USD
5,6Componentes9,4
4,4Suspensión6,4
3,5Sistema eléctrico6,8
¿Por qué Intrigue X Advanced E+ Elite 2 es mejor que Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark?
Intrigue X Advanced E+ Elite 2 no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo PRO G4 Gloss Blue Onyx Dark es mejor que Intrigue X Advanced E+ Elite 2?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 4/5+33 %
- Torque del motor85 Nm vs 101 Nm+19 %
- Cambios electrónicosNo · Intrigue X Advanced E+ Elite 2: Sí
- Recorrido trasero140 mm vs 150 mm+7 %
- Recorrido delantero150 mm vs 160 mm+7 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | Advanced-grade composite frame, Advanced-grade rear triangle, Advanced forged composite upper rocker, 140mm Maestro suspension system | Carbon |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 20,5 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L | — |
| Colores | Digital Blurple | Blue |
| Año del modelo | 2024 | 2025 |
| Uso | Trail | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | Fox 36 Float Performance E-Tuned, 29er, 150mm travel, 44mm offset, Grip Damper, Kabolt-X 110 | Fox 38 Float Factory FOX |
| Recorrido delantero | 150 mm | 160 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float Performance, EVOL Large Volume sleeve, 2pos, 185x52.5mm Trunnion mount, custom tuned | Fox Float Factory |
| Recorrido trasero | 140 mm | 150 mm |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Recorrido de la tija | 170 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | SLX | X0 Eagle AXS |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano SLX, 12-speed, Shadow+ | SRAM X0 Eagle AXS |
| Mandos de cambio | Shimano SLX | — |
| Casete | Shimano HG-M6100, 10-51T, 12-speed | — |
| Bielas | Praxis N.W. 36T Cold Forged 4130 premium steel Praxis e-Cranks (Q-factor=168, XS/S:160, M/L:165) | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano SLX, BR-M7120, 4-piston, hydraulic disc, 203mm | — |
| Disco delantero | 203 mm | — |
| Disco trasero | 203 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Minion DHF 29X2.50" Foldable, TLR, EXO [F]Maxxis Dissector 27.5x2.4" Foldable, TLR, EXO [R] | — |
| Ancho de llanta | 64 mm | — |
| Ruedas | E-TRA Hookless Tubeless ready Alloy 29 [F] / 27.5 [R] 30mm inner width | — |
| Rines | Aluminio | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Yamaha | Specialized |
| Motor | Giant SyncDrive Pro2 Mg, 85Nm, Magnasium Casing, powered by Yamaha, PedalPlus 6-Sensor technology, Class 1, Max Assist S | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 85 Nm | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 400 Wh | — |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Extensor de autonomía opcional | Sí | — |
| Asistencia hasta | 32 km/h | — |
| Pantalla / mando | Giant RideControl Ergo3, grip integrated remote | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Tija | Tranz-X Rad+ dropper, 30,9mm, 30mm travel adjustable (XS/S:90-125mm, M:120-150mm, L:140-170mm) | — |
| Sillín | Liv Sylvia E+ | — |
| Manubrio | Giant Contact 35 Trail, 35x 760mm (XS-S), 780mm (M-L) | — |
| Potencia | Giant Contact SL 35 | — |
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