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- ETMO 400 PRO vs Turbo Levo R Comp Alloy
Merida ETMO 400 PRO vs Specialized Turbo Levo R Comp Alloy
En qué gana ETMO 400 PRO (2) y dónde se impone Turbo Levo R Comp Alloy (5) — todas las características lado a lado.
vs
2,8Componentes6,9
2,9Suspensión3,4
7,8Sistema eléctrico9,4
Geometría del cuadro
Comparativa de geometría
ETMO 400 PROTurbo Levo R Comp Alloy
Geometría del fabricante por talla, en mm y grados. Stack y reach describen la posición: más stack — más erguida, más reach — más estirada.
ETMO 400 PRO
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Short | 644 | 425 | 556 | 380 | 65° | 78,5° | 1.202 | 446 | 20 | 745 |
| Mid | 653 | 450 | 584 | 405 | 65° | 78,5° | 1.231 | 446 | 20 | 748 |
| Long | 653 | 475 | 609 | 430 | 65° | 78,5° | 1.256 | 446 | 20 | 751 |
| XLong | 662 | 500 | 636 | 455 | 65° | 78,5° | 1.285 | 446 | 20 | 754 |
Turbo Levo R Comp Alloy
| Talla | Stack | Reach | Tubo superior | Tubo de sillín | Ángulo de dirección | Ángulo de sillín | Distancia entre ejes | Vainas | Caída del pedalier | Altura libre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 - 27.5 | 602 | 400 | 539 | 375 | 64,8° | 77° | 1.160 | 447 | 36 | 761 |
| S2 - 29 | 607 | 420 | 560 | 385 | 65° | 77° | 1.181 | 447 | 36 | 763 |
| S3 - 29 | 616 | 450 | 592 | 405 | 65° | 77° | 1.215 | 447 | 36 | 773 |
| S4 - 29 | 630 | 475 | 620 | 425 | 65° | 77° | 1.246 | 447 | 36 | 783 |
| S5 - 29 | 644 | 500 | 649 | 445 | 65° | 77° | 1.277 | 447 | 36 | 793 |
| S6 - 29 | 657 | 525 | 677 | 465 | 65° | 77° | 1.309 | 447 | 36 | 803 |
¿Por qué ETMO 400 PRO es mejor que Turbo Levo R Comp Alloy?
- Torque del motor120 Nm vs 105 Nm+14 %
- Recorrido trasero142 mm vs 130 mm+9 %
¿Por qué Turbo Levo R Comp Alloy es mejor que ETMO 400 PRO?
- Gama del grupo (1–5)1/5 vs 4/54×
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
- Tija telescópicaNo · ETMO 400 PRO: Sí
- Cambios electrónicosNo · ETMO 400 PRO: Sí
- Velocidades (atrás)9 vs 12+33 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | ETMO LITE, material: aluminium, 142mmmm suspension travel, 27.5 x 2,6 max. wheelsize, 148x12mm axle standard, intube * | M5 Aluminum, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | — | 24,2 kg |
| Tallas | Short, Mid, Long, XLong | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | River Clay (Grey) | Silver |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | Trail | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | X-Fusion Migo 34, coil, 140mm suspension travel, Tapered, 44mm fork offset | FOX 36 SL Performance, GRIP Damper, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 140 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | X-Fusion O2 Pro | FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | 142 mm | 130 mm |
| Tija telescópica | No | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | CUES | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | Shimano | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 1/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | No | Sí |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 9 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | 11–46T | 10–52T |
| Desviador trasero | Shimano Cues U4000, GS, 9 speed | SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | Shimano SL -MT500-L / Shimano Cues U4000-9 | SRAM Eagle 90T, single click, with MMX |
| Casete | Shimano Cues LG400-9, 11-46T, 9 speed | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | FSA CK-220 wide E-Bike Forged Crankset, 160mm for all sizes | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Sram DB4 stealth, 4 piston, hydraulic | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | 200 mm | 200 mm |
| Disco trasero | 200 mm | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | Mixta 29″/27,5″ | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Minion DHF, 29x2.5", EXO wire, tubeless ready | Specialized Trail Control, GRID Casing, T9 Compound, TLR, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | 64 mm | 61 mm |
| Ruedas | FSA Direct Mount Steel Chainring, 36T | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Specialized |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 120Nm, 750W | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | 105 Nm |
| Potencia nominal | 750 W | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Batería extraíble | Sí | — |
| Pantalla / mando | Bosch Purion 200 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | Sí | — |
| Guardabarros | Sí | — |
| Tija | MERIDA COMP TR IV, 34.9mm diameter, 0mm setback, S/M/L/XL: 150mm travel seatpost | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | MERIDA COMP SL, V-mount | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | MERIDA COMP TR II, material: aluminium, 780mm width, 35mm rise | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | MERIDA COMP TR, material: aluminium, 35mm diameter, 0° stem angle, GoPro mount, 40 mm length | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Pedales | VP VPE-527 | — |
