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- Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X vs Gain M30
Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X vs Orbea Gain M30
En qué gana Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X (5) y dónde se impone Gain M30 (0) — todas las características lado a lado.
vs
5,9Componentes3,6
8,2Sistema eléctrico3,2
5,9Equipamiento5,9
¿Por qué Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X es mejor que Gain M30?
- Torque del motor60 Nm vs 50 Nm+20 %
- Capacidad de batería400 Wh vs 353 Wh+13 %
- Cambios electrónicosSí · Gain M30: No
- Posición del motorMotor central vs Buje trasero
- Velocidades (atrás)13 vs 12+8 %
¿Por qué Gain M30 es mejor que Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X?
Gain M30 no tiene ventajas medibles en este duelo.
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Carbono |
| Marco | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery | Orbea Gain Carbon OMR monocoque structure, integrated seat clamp with STVZO light, ICR cable routing, thru-axle 12x142mm rear, thread M12x2 P1, Flat Mount disc, 700x35 max tyre, BB386 EVO, Mahle X20 A |
| Forma del marco | Diamante | — |
| Peso | 13,7 kg | — |
| Tallas | XS, S, M, L, XL | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | tropicalteal´n´black | MyO, Fantasy Purple Carbon View (Gloss) - Orange Cloud (Matt), Halo Silver (Matt) - Blue Carbon View (Gloss) |
| Año del modelo | 2027 | 2026 |
| Uso | Gravel | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm | Gain OMR carbon fork, 700x35 maximum tyre, Flat Mount disc, thru-axle 12x100mm, thread M12x2 P1 |
| Tija telescópica | No | No |
| Transmisión | ||
| Grupo | Rival XPLR AXS | 105 |
| Marca del grupo | SRAM | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | No |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 13 | 12 |
| Platos | 1 | 2 |
| Rango del casete | 10–46T | 11–34T |
| Desviador trasero | Sram Rival XPLR AXS E1, 13-Speed | Shimano 105 R7100 |
| Mandos de cambio | — | Shimano R7120 |
| Casete | SRAM XPLR XG-1351, 10-46T | Shimano 105 R7100 11-34t 12-speed |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, Newmen Pin, 40T | Shimano 105 R7100 34x50t |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Rival AXS E1, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) | Shimano R7170 Hydraulic Disc |
| Disco delantero | 180 mm | — |
| Disco trasero | 180 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Schwalbe G-One RS Pro, TLR, 45-622 | Pirelli P Zero Race X SmartEVO TLR 700x30c |
| Ancho de llanta | 45 mm | 30 mm |
| Ruedas | Newmen Evolution SL X.R.25, 28/28 Spokes, Tubeless Ready | Alloy, Tubeless, 700c, 21c |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Mahle |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) | Mahle X20 hub motor, ALC |
| Posición del motor | Motor central | Buje trasero |
| Torque del motor | 60 Nm | 50 Nm |
| Potencia máxima | 550 W | — |
| Peso del motor | 2 kg | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 353 Wh |
| Voltaje de batería | 36 V | — |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Modos de asistencia | 4 | — |
| Pantalla / mando | — | Mahle Pulsar One monochrome ANT+ LEV |
| Equipamiento y componentes | ||
| Luces | — | Sí |
| Guardabarros | Sí | — |
| Parrilla trasera | Sí | — |
| Tija | Newmen Advanced, Carbon, 27.2mm | OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20 |
| Sillín | ACID Nuance Pro | Fizik Aliante R5 |
| Manubrio | Newmen Advanced Gravel Bar 318, Carbon, 31.8mm | OC Road Performance RP21 Alu SL, Reach 80, Drop 125 |
| Potencia | CUBE CIS Stem +/- 6°, FPI-Link | OC Road Performance RP10, -8° |
| Pedales | ACID PP Trekking | — |
