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Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 vs Specialized Turbo Levo Alloy Evo G4
En qué gana Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 (2) y dónde se impone Turbo Levo Alloy Evo G4 (1) — todas las características lado a lado.
vs
¿Por qué Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800 es mejor que Turbo Levo Alloy Evo G4?
- Material del marcoCarbono vs Aluminio
- Recorrido delantero170 mm vs 150 mm+13 %
¿Por qué Turbo Levo Alloy Evo G4 es mejor que Stereo Hybrid ONE77 HPC SLX 800?
- Capacidad de batería800 Wh vs 840 Wh+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | Aluminio |
| Marco | C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal C | Aluminium |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 24,5 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | blackline, hintofmint´n´orange, liquidred´n´black | Red |
| Año del modelo | 2027 | — |
| Uso | Enduro | Trekking / cicloturismo |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Delantera (hardtail) |
| Horquilla | Fox 38 Float Performance GRIP, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 170mm | — |
| Recorrido delantero | 170 mm | 150 mm |
| Amortiguador trasero | Fox Float X Performance, 230x65mm, Adjustable LSR w/ 2-Pos. Lever | — |
| Tija telescópica | Sí | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | Deore XT | — |
| Marca del grupo | Shimano | — |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | — |
| Cambios electrónicos | No | — |
| Sistema de cambios | — | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–51T | — |
| Desviador trasero | Shimano XT RD-M8200-SGS, ShadowPlus, 12-Speed | — |
| Mandos de cambio | Shimano Deore XT SL-M8210-IR, Direct Attach, Single Click | — |
| Casete | Shimano XT CS-M8200, 10-51T | — |
| Bielas | ACID MTB Hybrid Pro, 36T | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | — |
| Frenos | Shimano XT BR-M8220, Hydr. Disc Brake (200/200) | — |
| Disco delantero | 200 mm | — |
| Disco trasero | 200 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | — | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Conti Argotal, Enduro Soft, Tubeless Ready, 2.4 | — |
| Ancho de llanta | 61 mm | — |
| Ruedas | Newmen Performance 30 base/strong, 28/32 Spokes, Tubeless Ready | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | — |
| Motor | Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) | — |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 120 Nm | — |
| Capacidad de batería | 800 Wh | 840 Wh |
| Pantalla / mando | Bosch Kiox 400C | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm | — |
| Sillín | ACID Venec EMTB Trail 140 | — |
| Manubrio | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System | — |
| Potencia | CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link | — |
| Pedales | ACID PP MTB | — |
