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Marin Lombard E2 vs Orbea Denna H40
En qué gana Lombard E2 (3) y dónde se impone Denna H40 (1) — todas las características lado a lado.
7,7Componentes6,2
¿Por qué Lombard E2 es mejor que Denna H40?
- Gama del grupo (1–5)3/5 vs 2/5+50 %
- Velocidades (atrás)12 vs 112×
- Tija telescópicaSí · Denna H40: No
¿Por qué Denna H40 es mejor que Lombard E2?
- Capacidad de batería400 Wh vs 420 Wh+5 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | All-New Series 4 Beyond Road E, 6061 Aluminium, One-Piece Hydroformed Downtube & Motor Mount, Internal Cable Routing, Mudguard and Rack Mounts, Flat Mount Disc, 142x12mm Thru-Axle | Orbea Denna, Thru Axle 12mm x 142mm rear, thread M12xP1, internal cable routing. |
| Tallas | S, M, L, XL | XS, S, M, L, XL, XXL |
| Colores | Off White | Ivory White, Blue Stone, Magnetic Bronze |
| Año del modelo | 2027 | 2027 |
| Uso | — | Urbana |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Rígida |
| Horquilla | Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets | Orbea Denna OMR ICR, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12xP1 |
| Tija telescópica | Sí | No |
| Recorrido de la tija | 110 mm | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | SLX | CUES |
| Marca del grupo | Shimano | Shimano |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 2/5 |
| Cambios electrónicos | No | No |
| Velocidades (atrás) | 12 | 1 |
| Platos | 1 | 1 |
| Rango del casete | 10–51T | 11–50T |
| Desviador trasero | — | Shimano Cues U6000 GS Shadow |
| Mandos de cambio | Shimano GRX Di2, STRX825, 12-speed, Wireless | Shimano U6030 |
| Casete | Shimano SLX CSM7100, 10-51T | Shimano CS-LG400 11-50t 11-Speed |
| Bielas | e*thirteen e*Spec Plus, Forged Arm, 42T Steel Chainring | Shimano Steps EM600 |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | Shimano GRX RX820, Flat-Mount Hydraulic Disc, 160mm | Shimano RS405 Hydraulic Disc |
| Disco delantero | 160 mm | — |
| Disco trasero | 160 mm | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | 29″ / 28″ (700c) |
| Llantas (neumáticos) | Vee Tire Co., G-Sport, 700x44, Tubeless Compatible | Pirelli Cinturato™ GRAVEL H Classic 700X45c TLR |
| Ancho de llanta | 44 mm | 45 mm |
| Ruedas | Marin Aluminium Double Wall, 25mm Inner, 18mm Tall, Disc Specific, Tubeless Compatible | Alloy, Tubeless, 700c, 21c |
| Rines | Aluminio | Aluminio |
| Tubeless ready | Sí | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Bosch | Shimano |
| Motor | Bosch SX Sprint, 250W, 55Nm | Shimano EP600 |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 55 Nm | — |
| Potencia nominal | 250 W | — |
| Capacidad de batería | 400 Wh | 420 Wh |
| Autonomía (declarada) | 137 km | — |
| Pantalla / mando | Bosch Purion 400 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | TranzX YSP38J, Size S-M 70mm, Size L-XL 110mm Travel, 27.2mm | SP 0.2 Carbon, 27.2mm, Setback 0 |
| Sillín | Marin Beyond Road Concept Elite | Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road |
| Manubrio | Marin Butted Alloy, Compact 16° Flared Drop | OC Gravel GR31, Reach 70, Drop 110 |
| Potencia | Marin 3D Forged Alloy | OC Road Performance RP23, -5° |
| Pedales | Nylon Platform | — |
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