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- Dusty R vs Turbo Levo Alloy
Mondraker Dusty R vs Specialized Turbo Levo Alloy
En qué gana Dusty R (0) y dónde se impone Turbo Levo Alloy (2) — todas las características lado a lado.
vs
5,2Componentes6,4
¿Por qué Dusty R es mejor que Turbo Levo Alloy?
Dusty R no tiene ventajas medibles en este duelo.
¿Por qué Turbo Levo Alloy es mejor que Dusty R?
- Capacidad de batería350 Wh vs 840 Wh2,4×
- Posición del motorBuje trasero vs Motor central
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Carbono | — |
| Marco | e-Gravel Stealth Air Carbon, pressfit 386 EVO bottom bracket, tapered head tube, HHG internal cable routing, integrated internal non-removable battery, 12x142mm rear axle, 1X or 2X drivetrain design, | — |
| Forma del marco | — | Diamante |
| Peso | 13,4 kg | — |
| Tallas | S, M, L, XL | — |
| Colores | Desert | Green |
| Año del modelo | 2026 | 2026 |
| Uso | Gravel | — |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Rígida | Doble suspensión |
| Horquilla | Stealth Air Carbon tapered steerer tube, HHG, flat mount integrated fork | Marzocchi Bomber Z1 |
| Recorrido delantero | — | 160 mm |
| Amortiguador trasero | — | Marzocchi Bomber Inline |
| Tija telescópica | No | — |
| Transmisión | ||
| Grupo | GX Eagle AXS | Eagle 70 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 3/5 | 3/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | 1 | — |
| Rango del casete | 10–52T | — |
| Desviador trasero | Sram GX Eagle AXS,12s | SRAM Eagle 70 |
| Mandos de cambio | Sram Apex AXS D1 12s | — |
| Casete | Sram XG-1275, 10-52T, 12s | — |
| Bielas | Sram Apex 1 Wide, S size: 165mm M size: 170mm L size: 172,5mm XL size: 175mm, CL 47,5 | — |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Freno de llanta | — |
| Frenos | Sram Apex AXS, 2 piece caliper, Centerline 160mm IS 6 bolts one-piece | — |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | — |
| Llantas (neumáticos) | Maxxis Rambler 700x45, tubeless ready, dual compound EXO protection, 120 TPI, folding bead | — |
| Ancho de llanta | 45 mm | — |
| Ruedas | Mavic Allroad Disc, UST, 25mm internal width, hookless, infinity hubs, 24 spokes front, 28 spokers rear | — |
| Tubeless ready | Sí | — |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Mahle | Specialized |
| Motor | Mahle X20 Drive Unit | Specialized 3.1 101 Nm |
| Posición del motor | Buje trasero | Motor central |
| Torque del motor | — | 101 Nm |
| Capacidad de batería | 350 Wh | 840 Wh |
| Voltaje de batería | — | 36 V |
| Batería integrada en el marco | — | Sí |
| Pantalla / mando | Pulsar One Wireless | MasterMind T3 Display System, 2.2 |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | Onoff S3 0-R, diameter 31.6mm, length 400mm | — |
| Sillín | Fizik Terra Argo X7 150mm | — |
| Manubrio | Onoff S3 GR 16° bar flare. Width sizes S size: 420mm M size: 420mm L size: 440mm XL size: 460mm | — |
| Potencia | Onoff Semi-Integrated, 31.8mm barbore, rise: -7°, length: S size: 60mm, M size: 70mm, L size: 80mm, XL size: 90mm | — |
