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Specialized Turbo Levo Comp Alloy 4 vs Specialized Turbo Levo R Comp Alloy
En qué gana Turbo Levo Comp Alloy 4 (1) y dónde se impone Turbo Levo R Comp Alloy (2) — todas las características lado a lado.
vs
3,4Marco y peso4,5
8,9Componentes6,9
7,9Suspensión3,6
8,2Sistema eléctrico9,4
¿Por qué Turbo Levo Comp Alloy 4 es mejor que Turbo Levo R Comp Alloy?
- Recorrido delantero160 mm vs 140 mm+14 %
¿Por qué Turbo Levo R Comp Alloy es mejor que Turbo Levo Comp Alloy 4?
- Peso25,7 kg vs 24,2 kg+6 %
- Torque del motor101 Nm vs 105 Nm+4 %
Características
Lado a lado
| Marco y talla | ||
| Material del marco | Aluminio | Aluminio |
| Marco | Aluminium | M5 Aluminum, SWAT downtube storage, 12x148mm UDH compatible rear dropout, side entry battery, adjustable geometry, 130mm of travel |
| Forma del marco | Diamante | Diamante |
| Peso | 25,7 kg | 24,2 kg |
| Tallas | — | S1 - 27.5, S2 - 29, S3 - 29, S4 - 29, S5 - 29, S6 - 29 |
| Colores | — | Silver |
| Año del modelo | 2025 | 2027 |
| Uso | — | Trail |
| Suspensión | ||
| Suspensión | Doble suspensión | Doble suspensión |
| Horquilla | FOX Rhythm 36 | FOX 36 SL Performance, GRIP Damper, 140mm travel, 44mm offset, 15x110mm |
| Recorrido delantero | 160 mm | 140 mm |
| Amortiguador trasero | FOX Performance FLOAT | FOX FLOAT Performance GENIE, Ride Dynamics Developed, 2-position compression adjust, 190x45mm |
| Recorrido trasero | — | 130 mm |
| Tija telescópica | Sí | Sí |
| Recorrido de la tija | — | 190 mm |
| Transmisión | ||
| Grupo | Eagle 90 Transmission | Eagle 90 Transmission |
| Marca del grupo | SRAM | SRAM |
| Gama del grupo (1–5) | 4/5 | 4/5 |
| Cambios electrónicos | Sí | Sí |
| Sistema de cambios | Desviador | Desviador |
| Velocidades (atrás) | 12 | 12 |
| Platos | — | 1 |
| Rango del casete | — | 10–52T |
| Desviador trasero | SRAM, SRAM Eagle 90 T-Type | SRAM Eagle 90 T-Type |
| Mandos de cambio | — | SRAM Eagle 90T, single click, with MMX |
| Casete | Sram XG-1275 | SRAM GX Transmission, XS 1275, 10-52t |
| Bielas | — | SRAM Eagle 70, BROSE/ISIS, 160mm, 32T |
| Frenos | ||
| Tipo de freno | Disco hidráulico | Disco hidráulico |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hydraulic disc | SRAM Motive Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Disco delantero | — | 200 mm |
| Disco trasero | — | 200 mm |
| Ruedas y llantas | ||
| Tamaño de rueda | 29″ / 28″ (700c) | Mixta 29″/27,5″ |
| Llantas (neumáticos) | — | Specialized Trail Control, GRID Casing, T9 Compound, TLR, 29x2.4 |
| Ancho de llanta | — | 61 mm |
| Ruedas | — | Specialized, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Rines | — | Aluminio |
| Tubeless ready | — | Sí |
| Sistema eléctrico | ||
| Marca del motor | Specialized | Specialized |
| Motor | Specialized 3.1 101 Nm | Specialized 3.1 Motor, 105Nm torque, 810W power |
| Posición del motor | Motor central | Motor central |
| Torque del motor | 101 Nm | 105 Nm |
| Capacidad de batería | 840 Wh | 840 Wh |
| Batería integrada en el marco | Sí | — |
| Pantalla / mando | MasterMind T3 Display System, 2.2 | — |
| Equipamiento y componentes | ||
| Tija | X-Fusion Manic | X-Fusion Manic, 34.9, S1-S2: 125mm, S3: 150mm, S4: 170mm, S5-S6: 190mm Travel, 0mm offset |
| Sillín | Bridge Comp | Body Geometry Power Comp, steel rails |
| Manubrio | — | Specialized Alloy, 30mm/40mm rise, 35mm, 800mm wide |
| Potencia | — | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
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